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堵车时,别人松刹车,就可以很快向前自动,我的酷派必须加油门才能赶上,可是一加油门又窜的很快,还得立马踩刹车,感觉挺伤车!

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哈弗H7

未车型认证

发表于 2018-6-4 11:03:03 | 显示全部楼层
2#
车太重了

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发表于 2018-6-4 13:14:49 | 显示全部楼层
3#
楼主是油离配合不熟练的问题。手动档车正常起步都是要半联动同步就踩油门的,不会像驾校教的那样,先半联动车子动起来之后再给油。路上正常开熟练的司机,都是这么开的。当然,堵车时稍微挪动,油离配合练熟了之后,是可以仅半联动不给油的。

驾校教成不踩油起步,只是因为现在驾校课时太少了,只能教考试用得着的,教不了考试用不着但上路用得着的。如果像过去培养职业驾驶员那样教9个月到一年,那就不存在拿照之后还有油离配合不熟练问题这种情况了。

点评

很专业  详情 回复 发表于 2018-6-7 06:40
自动挡的  详情 回复 发表于 2018-6-4 19:55

未车型认证

发表于 2018-6-4 19:55:30 来自手机 | 显示全部楼层
4#
飞蝇 发表于 2018-06-04 13:14
楼主是油离配合不熟练的问题。手动档车正常起步都是要半联动同步就踩油门的,不会像驾校教的那样,先半联动车子动起来之后再给油。路上正常开熟练的司机,都是这么开的。当然,堵车时稍微挪动,油离配合练熟了之后,是可以仅半联动不给油的。

驾校教成不踩油起步,只是因为现在驾校课时太少了,只能教考试用得着的,教不了考试用不着但上路用得着的。如果像过去培养职业驾驶员那样教9个月到一年,那就不存在拿照之后还有油离配合不熟练问题这种情况了。

自动挡的

点评

晕,我还以为手动档。 自动档除非很近距离移动,否则一般都是要踩油门的。因为AT的液力耦合/变矩器的耦合度(导轮的位置)是电脑控制的,人没办法直接控制,不像手动档可以在怠速下人工踩离合器联动程度来控制车速  详情 回复 发表于 2018-6-5 09:39

未车型认证

发表于 2018-6-5 09:39:23 | 显示全部楼层
5#

晕,我还以为手动档。

自动档除非很近距离移动,否则一般都是要踩油门的。因为AT的液力耦合/变矩器的耦合度(导轮的位置)是电脑控制的,人没办法直接控制,不像手动档可以在怠速下人工踩离合器联动程度来控制车速。光松刹车的话,通常起步是比较慢的(这也合理,像挪车这种场合,起步太快并不好)。双离合变速箱没有液力耦合器,但半联动的程度也是电脑控制的,可能还更差些。

通过精细控制油门力度,还是可以做到“稍微动一动”这种的,AT容易一些,DCT更难一些。但你其实也不知道路上别的车在挪的时候到底踩了油门没有。


点评

开大众朗逸,就感觉顺好多  详情 回复 发表于 2018-6-5 15:20

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发表于 2018-6-5 10:00:19 来自手机 | 显示全部楼层
6#
控制不住就慢点吧!
05950

哈弗H6 升级版

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发表于 2018-6-5 10:21:22 来自手机 | 显示全部楼层
7#
多练练就好了

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发表于 2018-6-5 15:20:38 来自手机 | 显示全部楼层
8#
飞蝇 发表于 2018-06-05 09:39
晕,我还以为手动档。

自动档除非很近距离移动,否则一般都是要踩油门的。因为AT的液力耦合/变矩器的耦合度(导轮的位置)是电脑控制的,人没办法直接控制,不像手动档可以在怠速下人工踩离合器联动程度来控制车速。光松刹车的话,通常起步是比较慢的(这也合理,像挪车这种场合,起步太快并不好)。双离合变速箱没有液力耦合器,但半联动的程度也是电脑控制的,可能还更差些。

通过精细控制油门力度,还是可以做到“稍微动一动”这种的,AT容易一些,DCT更难一些。但你其实也不知道路上别的车在挪的时候到底踩了油门没有。

开大众朗逸,就感觉顺好多

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发表于 2018-6-6 14:20:22 来自手机 | 显示全部楼层
9#
刷了一下ECU现在起步杠杠的

点评

ecu是啥  详情 回复 发表于 2018-6-6 14:49

未车型认证

发表于 2018-6-6 14:49:03 来自手机 | 显示全部楼层
10#
yCmHCt 发表于 2018-06-06 14:20
刷了一下ECU现在起步杠杠的

ecu是啥
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