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[哈弗手册]第20期:驾驶员专属哨兵 解析哈弗H9疲劳监测系统

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发表于 2018-6-28 23:37:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  据权威部门统计,随着机动车数量的增加,我国交通事故死亡人数呈逐年上升趋势,而造成事故的原因中,疲劳驾驶仅次于酒驾,排名第二位。虽然“无人驾驶技术”已开展的如火如荼,但是由于技术、法律等问题未能妥善解决,要想保障人身安全,在短时间内还需要驾驶员自己亲力亲为,所以,“疲劳监测”则成为了最为实用的功能。


  哈弗SUV一直致力于为客户打造舒适、环保、安全的无忧空间。今天,我们以H9为例,讲一讲哈弗SUV是怎样为驾驶员保驾护航的。
  经开发人员研究发现:正常行驶时,驾驶员对方向盘操作主要为细微小角度调整,且左右调整频率较快;而在疲劳驾驶时,则会发生以下情况:方向盘调整角度变大,左右变化频率降低,且没有降速“打转向”的动作,或者长时间不调整方向盘,也没有加减速动作,然后突然大幅度调整方向等等。

  根据疲劳驾驶的这些行驶特性,哈弗H9使用了基于对“方向盘转角,刹车踏板,车速及加速度,航向偏移,转向指示状态”等综合因素来进行分析计算的疲劳监测系统,该系统将疲劳程度“从轻微到严重”划分为9个等级:当您驾车时出现换档不及时、不准确,可判定为您已经处于轻微疲劳状态;当您出现操作动作呆滞,有时甚至会忘记将要进行的操作,说明已处于中度疲劳;当出现下意识操作或出现短时间睡眠现象时,说明已处于重度疲劳。

  哈弗H9的疲劳监测的报警系统是自动开启的,在一个点火循环内,车辆运行达10分钟后功能即可自动激活。该报警指示由仪表系统执行,报警形式包括图形和声音提醒。每次报警信息的发送持续20秒。两次报警时间间隔最少为10分钟。并且在接下来的行驶过程中持续监测并继续报警提示。在收到监测警报后,只有在发动机熄火(即停车)才可解除报警。

  为提高监测结果的准确性,哈弗H9采用疲劳指数“加减分制”,即行车电脑可根据驾驶员的行车轨迹自动提高或降低疲劳指数。比如当驾驶员有加速、刹车、打转向等主动驾驶动作时,行车电脑会自动降低疲劳指数,如果监测到驾驶员已经出现重度疲劳症状时,会迅速增加疲劳指数。另外,由于长时间驾驶更容易发生事故,所以,哈弗H9的疲劳监测系统即使未监测到驾驶员的疲劳症状,也会在连续驾驶4小时后(发动机运转)自动报警。

  总结:虽然H9的疲劳监测系统能精确地监测到驾驶状态,但是为了确保驾驶员及乘客的行驶安全,在该系统中未设置“强制发动机熄火”的功能。因此,为了您和爱您的家人,请在收到警报后尽快休息,而不是在熄火后立即重新启动车辆。
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