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[技术大讲堂]第71期:哈弗H4成功挑战美国IIHS顶压测试

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发表于 2018-6-29 03:45:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  3月25日,哈弗旗下全新紧凑型SUV哈弗H4正式上市。而就在上市当日,哈弗H4首次公开进行了严苛的美国IIHS顶压试验,并通过了4.56倍的压力测试——那么这场让哈弗H4成为媒体关注焦点的测试究竟有多严格?被最终评定为优秀的测试结果又反映出H4哪些出众的安全性能?让我们通过下文一起来看。


  什么是IIHS顶压试验?
  IIHS是美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的简称,是美国权威的车辆安全数据测试与统计机构。美国IIHS试验由5大碰撞试验项目组成,25%小重叠碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度试验、鞭打试验,分四级成绩(Good优秀、Acceptable良好、Marginal合格、Poor较差)。其中,美国IIHS车顶强度测试有着全世界最严苛的要求,IIHS在2009年引入此项目,用以模拟车辆发生翻滚时对乘员的保护能力。作为汽车顶压验中对车辆安全性要求最严苛的测试,在此项测试中获得优秀评级绝非易事。


  哈弗H4为什么要公开进行IIHS顶压试验
  IIHS的调查结果显示,车顶承受压力强度达到4倍车重时,侧翻事故中的致命伤害会降低50%。此次的公开安全测试用真实试验数据说话,对现有车辆的安全性进行验证,进而推动哈弗旗下未来车辆安全性的提升。敢于用如此严苛的测试来验证车辆的安全性,也足见哈弗品牌对H4安全性能的信心。


  信心源于产品本身强硬的实力,哈弗H4运用3DP车身安全设计理念,从“乘员、行人、车辆”三个维度,实现全方位防护。哈弗H4采用高强度高效能吸能一体式安全车身设计,针对安全性能要求应用了大量高强钢及热成型钢,超高强度侧面立柱,搭配环状包络骨架结构,并使用激光焊接技术,对关键部位进行加强设计,为用户打造了高强度的安全“壁垒”。在车顶抗压安全设计方面,哈弗H4设计了A柱、B柱、C柱及顶盖横梁完整的传力通道,按照美国IIHS车顶静压要求评价,达到Good等级。此次顶压试验成绩,就是对其优异的车顶承压能力最好的验证。
  IIHS试验方法及标准是什么?
  车顶强度试验的方法是,使金属压板以一定速度撞击车顶单侧的侧表面,然后基于试验过程中压板位移量127mm范围内测得的峰值载荷与车重(整车质量状态)之比(SWR)进行评价;
  车顶强度评级分为优秀、良好、一般、较差四个等级,SWR界限制如下:
  SWR≥4.00优秀(对应IIHS标准中“G”),4.00≥SWR≥3.25良好(对应IIHS标准中“A”),3.25≥SWR≥2.50一般(对应IIHS标准中“M”),SWR<2.50较差(对应IIHS标准中“P”)。
  通过了4.56倍的压力测试树立自主紧凑型SUV新标杆
  试验现场,工作人员将一辆哈弗H4刚性地固定在刚性水平面上,关闭所有车窗,关闭并锁死所有车门。加载装置沿垂直于下表面的方向向下移动,直至载荷的大小达到官方要求。现场还有来自全国各地的300多位媒体见证了此次试验,对哈弗H4的最终成绩都十分期待!





  IIHS顶压试验结果超过4倍自重为最高评级,而哈弗H4凭借高强度车身以及出色的车顶抗压安全技术,通过了4.56倍的压力测试!作为哈弗军团的新晋良将,哈弗H4用出色的战绩证明了自己!

  值得一提的是,哈弗还在H4上市发布会的现场进行了叠罗汉试验,现场将6台哈弗H4以叠罗汉的形式进行展示,底部车辆承担压力超过9吨,哈弗H4以极具视觉冲击力的方式,再次证明自身强大的安全基因及卓越的安全车身设计,为其强有力地烙上了“高安全”的标签。



  严苛生产标准铸就安全实力派SUV
  以优秀的成绩通过最严苛的IIHS顶压实验,不但验证了哈弗H4出众的安全性能,也再次证实了哈弗品牌在制造高安全SUV方面的实力。从新车研发起,长城汽车就注入了研发安全理念,采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系,按照欧盟标准来设计开发产品。在完美继承哈弗核心安全技术的同时,厂家对H4产品质量的严格把控也是“吹毛求疵”,在主被动安全配置引进上,均选取博世、奥托立夫、大陆等全球顶级安全配套商,为整车提供了更有力的品质保证,为用户提供了更安全更可靠的产品。

  随着汽车消费市场的升级,汽车安全已成为消费者购车最为关注的因素之一。而作为中国以安全造车为理念的自主品牌,已经遥遥领先于其他车企而走在行业的最前端。作为哈弗品牌最新的战略车型,其实,哈弗H4不仅继承了哈弗产品一直以来高安全性能的优点,还保持了了动力、操控、配置方面的优良表现,是一款竞争优势明显的实力派SUV 。相信凭借着扎实的产品力,已经正式上市的哈弗H4能为消费者带来更优质的购车新选择。
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