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试驾哈弗F5:90分的良品80分的潮品

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哈弗H6 运动版

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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以品类建品牌,是长城汽车热衷的品牌战略。聚焦SUV品类,成就了哈弗品牌。不过,随着消费观念的多元以及竞争的加剧,品类品牌深度有余广度不足的局限性开始凸显。举个例子,哈弗H6是80后的菜,90后入手哈弗H4没问题,但95后似乎被冷落了。
对成熟且有影响力的品牌来说,在品牌之下拓展品类是提升市场份额最明智、最效率的手段。在车文驿看来,哈弗推出F系,实质上就是品类的再度细化。



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20多天前,在长城汽车的徐水工厂车文驿就抢先试驾了哈弗F5。当时,F5还是给我留下了很不错的印象——这种不错的印象源自两方面,一是在外观的造型设计上更为动感,有了轿跑SUV的风格,二是相对于搭载相同动力总成的哈弗H4而言,F5的动态驾驶质感更好。
不过,那次F5的试驾仅仅是场地试驾,并没有开放性道路的试驾,所以,只能算是“应试考试”。9月6号,在云南的大理,我再一次坐到了F5驾驶位,这次则是完全开放式的道路试驾。相对于场地试驾,开放性道路试驾对一般消费者而言才具有真正的参考意义。



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无论是哈弗F系品牌发布,还是与厂家人员的沟通,都说要把哈弗F系向“潮品”方向打造,也就是让F系营造一种符合年轻人的生活方式。
记得,坊间流传这样一句话:欲成潮品必先良品。如果按照这个逻辑来评价哈弗F5的话,我给F5的打分是:90分的良品,80分的潮品。
90分的良品
作为试驾活动,我还是想重点的说试驾的感受。动力总成上,哈弗F5搭载长城自主研发的1.5GDIT发动机+7速湿式双离合变速器,这也是长城汽车旗下车型出镜率最高的动力总成,无论是在哈弗H6、哈弗H4,甚至是M6上都有出现。
不过,这套动力系统在F5上所表现出来的感觉与走最近开过的哈弗H4有了质的提升。最直观的差异就是,动力的响应性的大幅进步。



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就拿哈弗H4来说,在北京市区的环路上,如果在普通模式下,你深踩油门超车,变速箱会思考2秒钟,然后降档提速。
但这种情况在F5身上却几乎消失了——无论你轻踩油门,还是深踩油门,你都能很快地感受到车辆在速度上的变化。
此外,在油门收放过程中,车辆并没有明显的顿挫感,作为一辆搭载双离合变速器的车来说,挺难得的。据厂家的工程师说,尽管这款发动机最大扭矩转速仅为1400转,但他们仍对F5的TCU、ECU进行了数据优化,目的是进一步提升油门响应速度以及更为激进的换挡逻辑。



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当然作为一辆主打年轻化消费群体的车型,而且产品定位高于H系。F系这种差异化的调教方式是必须的。
除了动力系统方面的优化,底盘方面也能感觉到偏运动化的调教风格。比如在场地试驾的时候,无论是绕桩,还是紧急变线,F5底盘的支撑性是比较到位的。F5绕桩平均车速达到57.7Km/h,也是非常难得的成绩。
在试驾中,我们经过一段坑洼路段,F5的底盘的滤震性也表现得也很不错,在没有刻意减速的情况下,传递到车内的震动并不大。



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在一定角度上说,底盘的运动性与舒适性的兼顾与平衡是很困难的,就F5所表现出来的水平,在同级别SUV中绝对算得上是上等水平。当然,在底盘调教上,长城汽车的功底是有口皆碑的。
在去年时候,我们曾经在山里测试哈弗H7L和传祺GS8,尽管H7L在颜值上略逊一筹,但在底盘表现上要比GS8强很多,同样过弯,H7L你完全可以正常速度通过,但GS8你不由自主地就要踩一脚刹车。
哈弗品牌一直在打安全牌,其实广义上的安全并不仅仅涉及车身架构设计、高强度钢、气囊数,而且与底盘的极限也有着不小的关系。
F5在被动安全上继承了哈弗品牌一贯风格,而在主动安全上,F5也有了进一步提升,车道保持LKA系统、车道偏离预警LDW系统、盲点侦测系统也都有配备。
当然,在舒适性、便利性配置上,F5可以说是武装到牙齿,这里就不一一赘述了,感兴趣的同学可以自行官网查询。实话实说,在产品力以及动态驾驶质感层面,F5是一款可以打90分的良品。
80分的潮品
如今,年轻化成为每一个车企的必修课。就目前看,年轻化重要集中在造型设计以及智能化两个层面,而这也迎合了年轻消费群体“颜值即正义”以及“君子动口不动手”的认知习惯。



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所以,F5在造型上也打出了尖峰Battle美学的设计理念,相对哈弗H系来说,F5的条线更加凌厉,因此,整体看上去更加动感。车辆内部,采用环抱式太空座舱设计,红黑配色方案凸显出强烈的运动风格,以红色装饰调巧妙点缀的空调出风口,等等,其目的就是通过个性化的设计凸显一种独特的价值。
而这也让我想到了华为的保时捷设计手机以及小米与著名设计大师Philippe Starck合作推出的MIX手机。无论是华为的保时捷设计手机,还是小米MIX,在设计价值的驱动下让产品获得了较高的溢价。
在一定角度上说,F系在设计上的确有着自己的设计语言,但不得不说的是,作为主打年轻智能潮品的车型,F5在设计上是缺乏一些打动年轻人的内涵与故事。



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不过,在智能化配置上,F5表现得可圈可点,比如搭载的智能语音控制系统,其识别率很高,甚至连方言也能够识别。在娱乐互联功能,F5拥有2000万在线音乐、10万档在线电台,这对年轻消费群体具有很好的诱惑力。
年轻化是营销的永恒话题,只不过现在从快消、电子产品以及服装延伸到了汽车行业。潮品和潮牌是一样,在年轻消费者看来,它们所传达的是一种理念以及生活方式。



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但就目前看,哈弗F系还没有达到独特理念与价值观念的输出,但确定了“智能潮品”的定位,后续的深化营销是非常值得期待的。单纯从产品角度看F5的话,我认为是90分的良品,而以潮品的标准衡量,我只能给它打80分。
不过,潮品的前提一定是良品。
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