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关于长城涡轮增压,在多少转介入的问题。

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哈弗H6 运动版

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发表于 2018-10-9 07:33:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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特地在网上查了一下哈弗涡轮增压,在多少转介入的问题,跟广大车友一起分享一下。


哈弗h6发动机采用了日本IHI公司的涡轮增压器,其采用的小惯量涡轮叶片,使得涡轮增压能够更早地为发动机泵入更多的空气,也就意味着从根本上改善了涡轮增压发动机的涡轮迟滞,在车辆行驶的初段解决低扭不足的问题。哈弗h6涡轮增压在1000转介入,1200以上车主开始有感觉,1500达到最大扭矩。




相比相同或相近功率的自然吸气发动机,以前涡轮增压发动机最大的缺点就是发动机的“动力迟滞感”。所谓迟滞就是踩下油门踏板后,到发动机输出相应功率所需要的时间,其实任何发动机都会存在迟滞,只是多些少些而已,但相比自然吸气发动机,涡轮发动机的迟滞感会更明显,特别是在多年前发动机要到2000转/2500转时涡轮才介入,这种缺点也会显得特别突出。

涡轮增压需要发动机到一定转速之后,废气才会推动涡轮介入,才会爆发出超越同排量自然吸气的功率和扭力。比如1.4T的发动机,最大功率差不多与1.8/2.0左右的自然吸气发动机相当,但若是涡轮不介入,那么它也就只是一台1.4的自吸发动机而已。试想,一辆原本需要1.8/2.0发动机驱动的汽车,只有1.4发动机时,必然会显得很肉很迟钝,直到发动机转速达到涡轮介入后,动力才会突然转好。
19786

哈弗H6 2018款 红标2.0T

未车型认证

发表于 2018-10-9 08:03:49 来自手机 | 显示全部楼层

未车型认证

发表于 2018-10-9 08:07:19 来自手机 | 显示全部楼层
我的哈弗H2据说2000转才介入

未车型认证

发表于 2018-10-9 08:14:17 | 显示全部楼层
现在介入,转数越来越低,好啊
18712

哈弗H6 运动版

未车型认证

发表于 2018-10-9 08:38:22 来自手机 | 显示全部楼层
19713

哈弗H2

哈弗H2认证车主

发表于 2018-10-9 08:47:10 来自手机 | 显示全部楼层
GDIT缸内直喷的GW4B15新发动机是1400介入,解决低扭动力不足的问题,但是长城用了1万年的4G15B是2000转左右才介入。

未车型认证

发表于 2018-10-9 09:12:45 来自手机 | 显示全部楼层
20178

哈弗H6 升级版

哈弗H6认证车主

发表于 2018-10-9 10:07:32 | 显示全部楼层
小 六 的涡轮,据说是1800转介入

未车型认证

发表于 2018-10-9 10:07:35 来自手机 | 显示全部楼层
老发动机可不得2000

未车型认证

发表于 2018-10-9 10:11:19 | 显示全部楼层
学习了
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