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尾气

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发表于 2018-10-27 00:20:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
  最近发现尾气超级难闻,不知哪位大神知道什么原因?
06288

哈弗H5

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发表于 2018-10-27 03:06:05 手机WAP版 | 显示全部楼层
发动机燃烧不充分的原因颇多
心简单了,这世界也就安宁美好,无欲则钢,视功名利禄如尘土。
06288

哈弗H5

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发表于 2018-10-27 03:07:47 手机WAP版 | 显示全部楼层
1、燃油质量太差

比如汽油中所含杂质、重金属、水分等太多,都容易造成尾气排放很臭。

2、混合气燃烧不充分

这里造成混合气燃烧不充分的原因主要就是混合气过浓了,一方面会使气缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒,容易影响三元催化器的净化能力,另一方面部分没参与燃烧的混合气也随尾气排放出去了,加重尾气的味道,造成混合气过浓的原因一般有:

a、空气滤清器堵塞致使与汽油混合的空气量减少;

b、燃油压力调节器的工作性能不良;

c、燃油回油管堵塞;

d、碳罐损坏或碳罐电磁阀常开;

e、点火正时不准确、点火间歇性不跳火;

f、如果是电控燃油喷射系统(电喷式),还应考虑传感器是否有故障,比如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、进气管压力传感器等;

混合气过浓一般会造成怠速不稳、怠速抖动,油耗上升明显,遇见问题时大家可以根据这几个特征简单判断。


3、三元催化器有故障

这个好理解,净化器堵塞了,自然就过滤不了尾气了,上百种的化合物混合起来的气体,那肯定是臭的可以。三元催化器一般会出现3种故障,一是中毒,燃油和润滑中的硫、磷、锰、铅、一氧化碳都容易使三元催化剂中毒失效;二是堵塞,一般是积碳造成的;三是内部陶瓷损坏,这个一般发生在车子经过减震带、小坡时造成了托底。

三元催化器出现故障容易造成车子加速无力,大家可以抓住这个特点简单判断。

当然,不管什么车,放一晚上或者冷天熄火2小时后再启动,这时水温不够,发动机工况没到最佳,混合气更不能充分燃烧,这时候去闻尾气会更臭更刺鼻。所以,要热车的状态下去闻/检测尾气更准确。

那怎么处理呢?

1、回想自己是否改变了经常加油的地方,是的话回到以前的地方加油试试。

2、不是燃油的问题,那大家就要准备去维修店了。当然去之前大家可以查看车子的怠速是否稳定、油耗是否上升、加速是否正常来判断大概是什么问题。

3、如果是混合气的问题,可以先检查处理车子的积碳问题,然后再检查其他。

4、如果判断应该是三元问题,自己又确信车子没托底过,那就先清理三元催化器,然后根据情况看是否需要更换。

点评

挺详细的  详情 回复 发表于 2018-10-27 07:42
厉害  详情 回复 发表于 2018-10-27 05:46
很有帮助  详情 回复 发表于 2018-10-27 04:20
心简单了,这世界也就安宁美好,无欲则钢,视功名利禄如尘土。
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发表于 2018-10-27 03:08:28 手机WAP版 | 显示全部楼层
以上搜索复制的详细答案供楼主参考
心简单了,这世界也就安宁美好,无欲则钢,视功名利禄如尘土。
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发表于 2018-10-27 04:20:46 手机WAP版 | 显示全部楼层
心要简单 发表于 2018-10-27 03:07
1、燃油质量太差

比如汽油中所含杂质、重金属、水分等太多,都容易造成尾气排放很臭。

2、混合气燃烧不充分

这里造成混合气燃烧不充分的原因主要就是混合气过浓了,一方面会使气缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒,容易影响三元催化器的净化能力,另一方面部分没参与燃烧的混合气也随尾气排放出去了,加重尾气的味道,造成混合气过浓的原因一般有:

a、空气滤清器堵塞致使与汽油混合的空气量减少;

b、燃油压力调节器的工作性能不良;

c、燃油回油管堵塞;

d、碳罐损坏或碳罐电磁阀常开;

e、点火正时不准确、点火间歇性不跳火;

f、如果是电控燃油喷射系统(电喷式),还应考虑传感器是否有故障,比如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、进气管压力传感器等;

混合气过浓一般会造成怠速不稳、怠速抖动,油耗上升明显,遇见问题时大家可以根据这几个特征简单判断。


3、三元催化器有故障

这个好理解,净化器堵塞了,自然就过滤不了尾气了,上百种的化合物混合起来的气体,那肯定是臭的可以。三元催化器一般会出现3种故障,一是中毒,燃油和润滑中的硫、磷、锰、铅、一氧化碳都容易使三元催化剂中毒失效;二是堵塞,一般是积碳造成的;三是内部陶瓷损坏,这个一般发生在车子经过减震带、小坡时造成了托底。

三元催化器出现故障容易造成车子加速无力,大家可以抓住这个特点简单判断。

当然,不管什么车,放一晚上或者冷天熄火2小时后再启动,这时水温不够,发动机工况没到最佳,混合气更不能充分燃烧,这时候去闻尾气会更臭更刺鼻。所以,要热车的状态下去闻/检测尾气更准确。

那怎么处理呢?

1、回想自己是否改变了经常加油的地方,是的话回到以前的地方加油试试。

2、不是燃油的问题,那大家就要准备去维修店了。当然去之前大家可以查看车子的怠速是否稳定、油耗是否上升、加速是否正常来判断大概是什么问题。

3、如果是混合气的问题,可以先检查处理车子的积碳问题,然后再检查其他。

4、如果判断应该是三元问题,自己又确信车子没托底过,那就先清理三元催化器,然后根据情况看是否需要更换。

很有帮助
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发表于 2018-10-27 05:46:12 手机WAP版 | 显示全部楼层
心要简单 发表于 2018-10-27 03:07
1、燃油质量太差

比如汽油中所含杂质、重金属、水分等太多,都容易造成尾气排放很臭。

2、混合气燃烧不充分

这里造成混合气燃烧不充分的原因主要就是混合气过浓了,一方面会使气缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒,容易影响三元催化器的净化能力,另一方面部分没参与燃烧的混合气也随尾气排放出去了,加重尾气的味道,造成混合气过浓的原因一般有:

a、空气滤清器堵塞致使与汽油混合的空气量减少;

b、燃油压力调节器的工作性能不良;

c、燃油回油管堵塞;

d、碳罐损坏或碳罐电磁阀常开;

e、点火正时不准确、点火间歇性不跳火;

f、如果是电控燃油喷射系统(电喷式),还应考虑传感器是否有故障,比如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、进气管压力传感器等;

混合气过浓一般会造成怠速不稳、怠速抖动,油耗上升明显,遇见问题时大家可以根据这几个特征简单判断。


3、三元催化器有故障

这个好理解,净化器堵塞了,自然就过滤不了尾气了,上百种的化合物混合起来的气体,那肯定是臭的可以。三元催化器一般会出现3种故障,一是中毒,燃油和润滑中的硫、磷、锰、铅、一氧化碳都容易使三元催化剂中毒失效;二是堵塞,一般是积碳造成的;三是内部陶瓷损坏,这个一般发生在车子经过减震带、小坡时造成了托底。

三元催化器出现故障容易造成车子加速无力,大家可以抓住这个特点简单判断。

当然,不管什么车,放一晚上或者冷天熄火2小时后再启动,这时水温不够,发动机工况没到最佳,混合气更不能充分燃烧,这时候去闻尾气会更臭更刺鼻。所以,要热车的状态下去闻/检测尾气更准确。

那怎么处理呢?

1、回想自己是否改变了经常加油的地方,是的话回到以前的地方加油试试。

2、不是燃油的问题,那大家就要准备去维修店了。当然去之前大家可以查看车子的怠速是否稳定、油耗是否上升、加速是否正常来判断大概是什么问题。

3、如果是混合气的问题,可以先检查处理车子的积碳问题,然后再检查其他。

4、如果判断应该是三元问题,自己又确信车子没托底过,那就先清理三元催化器,然后根据情况看是否需要更换。

厉害
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发表于 2018-10-27 06:03:23 | 显示全部楼层
原因太多了,应去修理厂检查。
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发表于 2018-10-27 06:37:08 手机WAP版 | 显示全部楼层
那个原因很多
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发表于 2018-10-27 07:02:25 手机WAP版 | 显示全部楼层
可能汽油不纯?
没有人在乎你的感受,所以你不妨使自己快乐起来!
19713

哈弗H2

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发表于 2018-10-27 07:06:07 手机WAP版 | 显示全部楼层
三元催化估计快不行了
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