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哈弗F7:精致“皮囊”与有趣“灵魂”的相逢

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发表于 2018-10-29 17:50:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  好看的皮囊千篇一律,有趣灵魂万里挑一。皮囊常有,而能达到精致程度的却寥寥无几,但当“精致的皮囊”遇见“万一挑一的有趣灵魂”,是否有金风玉露一相逢便胜却人间无数的美好感觉呢?试驾哈弗F7就是这样的感觉。
  伴随着Future、Fashion以及Fun的定义,哈弗全新F系车型走到了我们面前,与传统的H系车型不同的是,F系将目标锁定在了年轻的消费群体。作为这一年轻车系的旗舰车型,F7似乎有更多的理由满足年轻人的需求。

                               
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  在试驾前的厂家沟通会上,官方称哈弗F7将在11月正式上市,所以此刻我们并不知道全系的配置、车款、价格,能确定的只是这次的试驾的是全系的顶配车型,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,同时配备了适时四驱系统。

                               
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  湖州,依水为名,有风光旖旎的西山漾,有久酝历史的南浔镇,有平整通达的高速坦途,也有蜿蜒宁静的乡镇小道。此次,我受邀来到湖州,将细致体验哈弗f7的旗舰风范,将其定格于唯美的西山漾景观,定格于古色古香的南浔古镇。
  精致又好看的“皮囊”
  相比F5,F7更显独特,整体造型比较有气势,激进的风格更突出,在外形方面足够吸引年轻人的目光。
  前脸采用黑色的六边形中网,细长的大灯,两侧的雾灯造型以及保险杠下方的样式无一不透露着设计感,中下方位置的毫米波雷达,也表明F7配备有ACC自适应巡航系统与AEB自动紧急制动系统等主动安全功能。大灯内部的结构科技感很强,排列整齐,全部采用LED光源,同时配有透镜。

                               
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  车尾可以说与哈弗所有的车型都有很大的差别,F7的原创度更高,这是让我非常惊喜的。敦实饱满的设计,尾灯采用镀铬装饰条相连接,视觉效果更饱满厚重。后杠的护板设计也与车头形成了呼应。

                               
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  19英寸的五辐式轮圈,造型动感时尚,配备来自固特异的225/55 R19御乘系列轮胎,注重舒适与静音性表现。
  有趣的灵魂来了
  F7的内饰也给了我很大的惊喜感,原创度很高。环抱式的内饰设计风格层次感分明,偏向驾驶员一侧的设计也比较有特点。前排触手可及的地方用料几乎都是软的,且车内几乎没有新车的气味。

                               
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  三辐平底方向盘造型独特,皮质包裹手感细腻,尺寸适中,握感顺手。全液晶仪表一定是年轻人钟爱的配置,画质清晰,信息丰富,主题风格也可以根据自己的喜爱更换。

                               
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  中控屏幕采用磨砂表面,系统还是熟悉的味道,但方便好用。分辨率不错,反应迅速触控灵敏,上手几乎没难度。全景影像也有所配备,标线可随动,画面清晰,倒车得到了一定的安全保障。
  值得一提的是,F7配备了无线充电功能,是个兼具高级感与实用性的配置。

                               
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  全景天窗也没有落下,是国内消费者,尤其是年轻消费者很在意的一项配置。
  37.2度,是什么?
  有人说,37.2度,是爱情的温度。37.2度,是不可辜负爱的温度。那么,与哈弗F7有什么关联呢?一句“你好,哈弗。”迅速唤醒了哈弗的智能语音系统。一句“我要去南浔古镇”,F7便会迅速打开精准的导航。

                               
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  此外,通过语音控制,还可实现打开天窗、播放音乐、调整空调等操作。哈弗F7可实现超大语境、多语意识别,语音识别率高达97%。“我想透透气”或者“我想看星星”,哈弗F7就会打开天窗;“我有点冷”,哈弗F7就会打开空调。
  整车还可提供超过2000万首的QQ在线音乐和10万档考拉FM电台节目等丰富的娱乐服务。此外,智能APP可远程操控哈弗F7。实现远程启动,打开空调等功能,这些无不诠释了哈弗F7的37.2度科技——懂你的科技温度。

                               
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  其实让我感到好感的“懂”,更在于在内饰上对人机的重视,比如一些常用的功能,既可以用语音系统操作,也可以使用物理操作按键,非常便利。

                               
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  同样有温度的,还有安全性方面,哈弗F7同样值得点赞。交通识别功能,开门预警功能,自动紧急刹车,都在一定程度上避免了交通事故的发生。ACC自适应巡航,车道偏离预警,智能远光灯辅助,疲劳驾驶系统,360全景影像等一系列智能安全系统,都给年轻人的道路垫满了安全的基石。
  2.0T+7DCT/适时四驱系统加持
  动力方面,搭载了哈弗成熟的2.0T发动机,此外还将会提供1.5T版本。此次我们试驾的车型为2.0T车型,该发动机最大功率197马力,峰值扭矩345牛·米,匹配7速双离合变速箱,并配备了适时四驱系统。

                               
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  这台2.0T发动机的技术比较成熟,345牛·米的峰值扭矩相当可观。实际开起来的感受同样如此,无论低速还是高速下,加速的能力都毋庸置疑。

                               
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  双离合在通畅的工况下表现游刃有余,升挡速度快,平顺的衔接也更是让人几乎感受不到变速箱的存在。
  转向的力度重量适中,算不上轻盈,毕竟是一款SUV车型。但指向精准度比较一般,有一定的虚位,不过回位阻尼感比较细腻,整体调校偏舒适,能适合不同群体的驾驶者。
  悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架,后双横臂式独立悬架。偏软的悬架调校在坑洼不平的路面更能讨人喜欢,细碎的颠簸基本被过滤一清,在通过减速带等大坑洼时也能有效的过滤,有着不错的高级感。

                               
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  车内噪音控制的非常不错,即使高速行驶时,车内也没有什么影响,保持了舒适性以及高级感。
  哈弗F7采用全新的平台打造,完美匹配了智能适时四驱系统,拥有有标准、运动、经济、沙地、雪地、泥地六种驾驶模式,应用了第二代全地形技术,该技术一般只适用于越野四驱,卡宴、路虎等豪华品牌。
  最后,它值得买吗?
  作为全新F车系的旗舰车型,F7给我最大的印象是其独特又精致的外观设计,保持了哈弗家族设计元素的同时,又有着较高的创新与原创度,这也正是开头所说的“精致的皮囊”。

                               
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  同时,F7舒适的驾乘感受以及智能化的科技配置,也给人留下深刻的印象,如此均衡的表现,也无愧是一款旗舰车型应有的素质——“灵魂变得有趣起来”。
15100

哈弗H9

未车型认证

发表于 2018-10-29 19:52:41 来自手机 | 显示全部楼层
长得很调皮,鸡腿很给力
18886

哈弗H6 升级版

哈弗H6认证车主

发表于 2018-10-29 20:37:37 来自手机 | 显示全部楼层
内饰太漂亮了
17516

哈弗H6 升级版

哈弗H6认证车主

发表于 2018-10-30 12:46:10 来自手机 | 显示全部楼层
漂亮了了。
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