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达里雅布依至红白山的沙漠穿越

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06178

哈弗H9

未车型认证

发表于 2018-10-31 09:24:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

此帖已被推荐到 车主精华站-自驾游记栏目,系统奖励楼主700升汽油,更多精彩内容戳这里。

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本帖最后由 一直等哈弗H8 于 2018-11-1 19:26 编辑

从露营地点往南不远,我们找到了之前车友穿越沙漠的起始点,他们在枯死的胡杨树上系了一个红色的塑料袋!我们把车停下给轮胎放气,沙漠行走胎压要特别低才能避免陷车,插上长长的旗杆能够起到预警的作用。
这次出行,从达里雅穿越沙漠到红白山服务区是我们最兴奋的事情,所以事前就做了很多准备:车台、手台方便及时通讯,修理工具箱,气囊千斤,猴爬杆,铁锹,还有充足的饮用水和干粮,最重要的是额外的油料,我出发之前就带了85升汽油,进入达里雅使用了不少,村里没有油料补给,穿越之前把油箱补满还剩30多升,丰田穿越者大概和我差不多,几台五十铃牧游侠也带了几十升柴油,油品目测不缺。


                               
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这次组织行动的罗哥叫上了伊犁来的马哥,马哥有着丰富的沙漠行驶经验,二位高手打头阵,穿越者第二,第三台车是驾驶有绞盘的五十铃牧游侠的小龙,第四是路虎柴油发现3,第五我的H9,第六是五十铃牧游侠杨哥,这样的安排主要是考虑到我们几个沙漠新手有可能会陷车,方便救援

                               
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穿越开始,马哥在手台里告诉我们前面的路况,哪里有个鸡窝坑,哪里有个胡杨树桩,大家小心点。

                               
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没想到的是,出发第一担就发生在我身上,一个小沙梁,前方提醒左侧是个鸡窝坑,右侧有棵胡杨,我顺着车辙上梁子,突然看到胡杨就在车头不远处,我怕撞上去,油门一松,车的前轮刚过梁子,后轮还在坡底,踏板正好担在梁子上,晕,这么小的沙梁都担住,只有拖车了!
胡杨林大概直线距离二公里左右,坡度越来越大,前面的沙梁大概有三四十米高,一个接一个的沙坡延续到沙梁上,胡杨树星罗棋布,我们像是走进了黄药师的桃花阵,七转八拐的前进着,大家陆续翻过了大沙梁,胡杨林突然没有了,往西的方向全部都是连绵起伏的一望无际的沙丘,那就是我们要挑战的沙漠了!
罗哥一马当先,朝沙漠腹地走去,我们按照之前的顺序陆续跟上,保持适当的车距。前面的路是未知的领域,磕杠、担车、陷车随时都可以会发生,所以马哥会提前下车查看地形路线,给罗哥指明车辆能方便通过的路线,头车走过的车辙就是后车要走的路!所以头车的辛苦大家都明白。
停停走走,走走停停,偶尔头车会陷住,绞盘车会及时跟上救援,后面的车有点失误也会掉进鸡窝坑,绞盘车也是及时回头过来救援,上午11点进入沙漠,下午一点,我们才前进了直线距离大概六公里。为了安全,我们必须慢慢通过!
罗哥的车掉进鸡窝坑里,小龙的车去救援,也陷住了,这时需要一台车开到前面去当锚点。路虎这时候在选择路线的时候也掉到一个树丫状的鸡窝坑里了,大家赶紧拿出铁锹把车头底下的沙子挖开,车头朝下坡慢慢开出来,接着又是一个大坡要爬上,因为路线的选择不对,路虎第三次才翻过前面的沙梁!
我下车查看了右侧前方的连续几个沙梁,头车和绞盘车陷住的位置前方有片沙坡可以停车,我默默记住连续起伏的沙梁,一口气把车开到能停车的位置,给绞盘车提供锚点。绞盘绳不够,只能拿出拖车绳连接,绞盘慢慢的卷动,小龙的车一点点前进,车脱困了,回头把绞盘绳接上罗哥的车,帮助罗哥脱困!
车队就这样慢慢的前进,直到下午三点,我们大约走过了十五公里的直线距离,油料消耗是铺装路上的三到四倍。怎么办?更为恼火的是,小龙的车因为救援跑前跑后,出现了动力衰退的迹象,很多不大的坡现在都上不去了。
过了一片高沙区,有一大片平地,罗哥的头车停下来,招呼大家歇一会歇,大家拿出馕饼和水吃起中午饭。马哥建议,我们原路返回!分析原因有几点:第一,小龙的车出现动力衰减,肯定会拖慢行程;第二,二台汽油车油料消耗太快,肯定撑不到穿越整段沙漠路段;第三,通行的有二位车主的媳妇,如果大家都撂在沙漠,男人皮糙肉厚还无所谓,女同志在沙漠里受苦有点过意不去,穿越沙漠只是玩耍,没必要给自己添加不必要的折磨!
大家都觉得很有道理,放弃穿越不是懦弱的表现,而是理性的选择,下次做好充分的准备再来穿越,也能留下一些期盼!
原路返回吧!回来的路不需要探路,沿着车辙走就快多了。马哥安排罗哥、穿越者、路虎走前面,我、小龙、杨哥三台车走后边。往回走才发现我们翻过的沙梁原来挺高挺陡的啊!
有个大坡,小龙的车冲了二次没上去,动力衰减确实不适合继续穿进去了。这次经验丰富的马哥坐的杨哥的车,他想翻过大沙梁在前面拖小龙的车,一个走神,车被担在沙梁最高处,这时候只能指望我的车当锚点了,一路上我陷了好几次,这一次我再不能陷住了!
我看好沙梁的起伏走向,心里默默规划好路线,一气呵成的开到大沙梁前面的平台上,车尾朝向沙梁,给小龙的车提供锚点,绞盘一上,效果果然不一样,轻轻松松把车拖过沙梁。
回来的路上,有个急转弯的大坡,车辙印深度有30公分左右,我怕陷住,大脚油门右转弯,突然觉得车抖动,是不是轮胎脱圈了,下来一看,左前轮脱圈!因为刚开始陷车,马哥叫我把气压再放低一点,我放到了0.5,这个胎压确实容易脱圈。
马哥,小龙赶紧下车帮我想办法,猴爬杆,气囊千斤都使出来,猴爬杆卡不住,不起作用,气囊千斤漏气
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06178

哈弗H9

未车型认证

发表于 2018-10-31 09:25:30 来自手机 | 显示全部楼层
能不能修改啊,一次写不完,又没办法保存草稿

点评

可以存草稿的  详情 回复 发表于 2018-10-31 09:26
18381

哈弗H8

未车型认证

发表于 2018-10-31 09:26:14 来自手机 | 显示全部楼层
一直等轰八 发表于 2018-10-31 09:25
能不能修改啊,一次写不完,又没办法保存草稿

可以存草稿的

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那怎么重新编辑  详情 回复 发表于 2018-10-31 09:33
06178

哈弗H9

未车型认证

发表于 2018-10-31 09:33:34 来自手机 | 显示全部楼层

那怎么重新编辑
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哈弗H9

未车型认证

发表于 2018-10-31 09:36:06 来自手机 | 显示全部楼层
手机啥都不能弄

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慢慢发掘。  详情 回复 发表于 2018-10-31 12:10

哈弗H9认证车主

发表于 2018-10-31 10:01:24 | 显示全部楼层
沙漠行车是用油门控制车速,需要摸索H9油门动力与爬坡速度规律
06178

哈弗H9

未车型认证

发表于 2018-10-31 10:04:15 来自手机 | 显示全部楼层
扬帆去远航1 发表于 2018-10-31 10:01
沙漠行车是用油门控制车速,需要摸索H9油门动力与爬坡速度规律


                               
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WEY VV7S顶配

WEY VV7S认证车主

发表于 2018-10-31 11:12:14 | 显示全部楼层
其实用草稿挺好的
18381

哈弗H8

未车型认证

发表于 2018-10-31 12:09:09 来自手机 | 显示全部楼层
写到一半想保存时,点击取消就会提示保存到草稿箱。再次编辑点击右上角的头像进入草稿箱就行了。但注意,手机和电脑不通用。
18381

哈弗H8

未车型认证

发表于 2018-10-31 12:09:25 来自手机 | 显示全部楼层


                               
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