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自动挡车挂空档时不踩刹车往前移动

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未车型认证

发表于 2018-12-14 08:54:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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自动挡的车,上下班路上等红绿灯时每次挂空档不踩刹车车子都会慢慢的往前移动,基本确定没有斜坡,以前的车是手动挡的,自动档都这样吗,还是说上坡辅助的原因都会存在动力?
21672

哈弗H6

未车型认证

发表于 2018-12-14 09:03:13 来自手机 | 显示全部楼层
拉下手刹,,
19376

2018款 哈弗H6 运动版 蓝标 自动精英型

哈弗H6认证车主

发表于 2018-12-14 09:08:28 来自手机 | 显示全部楼层
坡度小你是看不出来的,但是汽车会溜车,安全起见每次都挂空挡拉电子手刹,等仪表上电子手刹启动标志出现后方可松开脚刹,大哥,驾校学车应该强调过

点评

就那几个红绿灯,上下班不同的方向都会往前移动你怎么解释?  详情 回复 发表于 2018-12-14 09:55

未车型认证

发表于 2018-12-14 09:21:14 | 显示全部楼层
哎 严重怀疑 你适不适合开车

未车型认证

发表于 2018-12-14 09:24:15 | 显示全部楼层
这个叫“蠕动”,所有自动档车都是这么设计的。如果松开刹车车不走,那要么是路面有坡度,要么就是车坏了。

“蠕动”最初原因是自动档车用液力耦合器替代离合器之后,无法像离合器那样做到完全分离,发动机动力始终都会传递到变速箱,如果变速箱不在空档,那动力最终会传递到轮子上,不踩刹车的话,车子就会在发动机怠速下被推着慢慢走。

后来AMT、双离合这些不用液力耦合器的自动档,虽然有离合器的结构,但为了使它与普通AT车子的驾驶习惯一致,怠速下离合器仍然会保持一点半联动,达成蠕动的效果。而这个设计,正是大众干式DSG在长期走走停停拥挤情况下,大面积出现故障的原因。

点评

人家挂的空挡,你到底仔细看了没有?  详情 回复 发表于 2018-12-15 13:50
专业啊,但是哈弗H2不是湿式离合吗  详情 回复 发表于 2018-12-14 09:54
明白人, 学知识了 谢谢  详情 回复 发表于 2018-12-14 09:41
11123

哈弗H6 运动版

未车型认证

发表于 2018-12-14 09:41:52 来自手机 | 显示全部楼层
飞蝇 发表于 2018-12-14 09:24
这个叫“蠕动”,所有自动档车都是这么设计的。如果松开刹车车不走,那要么是路面有坡度,要么就是车坏了。

“蠕动”最初原因是自动档车用液力耦合器替代离合器之后,无法像离合器那样做到完全分离,发动机动力始终都会传递到变速箱,如果变速箱不在空档,那动力最终会传递到轮子上,不踩刹车的话,车子就会在发动机怠速下被推着慢慢走。

后来AMT、双离合这些不用液力耦合器的自动档,虽然有离合器的结构,但为了使它与普通AT车子的驾驶习惯一致,怠速下离合器仍然会保持一点半联动,达成蠕动的效果。而这个设计,正是大众干式DSG在长期走走停停拥挤情况下,大面积出现故障的原因。

明白人,
学知识了
谢谢
19713

哈弗H2

哈弗H2认证车主

发表于 2018-12-14 09:43:16 来自手机 | 显示全部楼层
学习了,一直开手动,偶尔开自动。看了上面的回复,涨姿势了

未车型认证

发表于 2018-12-14 09:54:44 | 显示全部楼层
飞蝇 发表于 2018-12-14 09:24
这个叫“蠕动”,所有自动档车都是这么设计的。如果松开刹车车不走,那要么是路面有坡度,要么就是车坏了。 ...

专业啊,但是哈弗H2不是湿式离合吗

点评

湿式双离合用了液力耦合器,这个跟AT相似,也是无法完全分离,发动机动力始终都会传递到变速箱,也会“蠕动”。因为它用了液力耦合器,所以不像大众那个干式DSG那么容易过热出问题。 所以买双离合一定要买湿式的,  详情 回复 发表于 2018-12-14 22:59

未车型认证

发表于 2018-12-14 09:55:37 | 显示全部楼层
hhxxass 发表于 2018-12-14 09:08
坡度小你是看不出来的,但是汽车会溜车,安全起见每次都挂空挡拉电子手刹,等仪表上电子手刹启动标志出现后 ...

就那几个红绿灯,上下班不同的方向都会往前移动你怎么解释?
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哈弗H2S

未车型认证

发表于 2018-12-14 12:23:58 来自手机 | 显示全部楼层
视觉偏差,可能有一点坡度,溜车很正常
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