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[装饰改装] 刻意解释说明国几的燃油标准和发动机的国几的排放标准的联系

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发表于 2019-2-10 23:02:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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首先要强调的是排放中重要的指标碳氢和氮氧产生在一定的燃烧高温区,那么降低排放尤其碳氢和氮氧的手段就是让燃烧不生成或者少生成产生不合格排放的高温区域,大家可以简单的这么理解:燃油的国几的标准越严排放要求降低越多,实际就是燃油中能产生燃烧高温的物质越少,所以全部实行加兑甲醇或乙醇,而发动机为了不生成燃烧高温区也将点火时间刻意的调整成不完全燃烧状态,一句话既要燃烧做功又要回避充分燃烧的高温,所以积碳不可避免的出现了。这里最关键的问题就是当时国几排放的发动机的调校就是以当时最新国几的燃油标准进行的,那么燃油标准提升了而发动机没有进行相应的调校升级配合,所以车辆的动力油耗受到影响是理所当然的了,那么这也是发动机进行后期调校找回完全燃烧的状态的存在意义!  2019年1月1日开始实行最新国六燃油标准,那么国一到国五的车自然开始出现不适应了,据本人实测和交流,油耗在1月1日后大幅飙升!!!




01330

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发表于 2019-2-11 06:27:59 来自手机 | 显示全部楼层
01330

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发表于 2019-2-11 06:28:26 来自手机 | 显示全部楼层
16706

哈弗H6 越级版

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发表于 2019-2-11 06:42:27 来自手机 | 显示全部楼层
国六标准只在局部地区执行,恭喜楼主提前体会!
16706

哈弗H6 越级版

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发表于 2019-2-11 06:43:47 来自手机 | 显示全部楼层
东北地区使用乙醇汽油好几年了!油耗增加!
02793

哈弗H6 升级版

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发表于 2019-2-11 06:44:49 | 显示全部楼层
不一定
00171

H8

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发表于 2019-2-11 07:11:49 来自手机 | 显示全部楼层
20923

哈弗H8

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发表于 2019-2-11 09:00:08 来自手机 | 显示全部楼层
去过东北,没有太多的感觉。
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