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[装饰改装] 为什么有必要进行发动机点火的调整达到最佳工况调整点火的两种手段

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发表于 2019-2-11 09:41:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我们知道发动机排气时间是凸轮轴偏心作用下的定值,所以在排气之前的完全燃烧 做功就是重点,上述文章说过由于可能存在的空燃比 油品质量 燃油活性等存在的差异加上火花塞的材质 热值及点火头的间隙不同,那么作用在同一点火电压下产生的火球及火焰传播速度肯定不一样,未必是最佳点的完全燃烧,所以通过微调点火电压来控制火花塞的放电强度  火球大小就存在绝对的意义,这就是市场上汽车点火增强器存在的意义 它就是通过在一定范围下调整点火线圈的点火电压来配合发动机在不同工况下需要的点火强度,从而让车友自己就能在一定条件下达到对发动机的个性化调校,使其总是保留在动力与油耗的最佳平衡点上。但是强调的是这一类产品必须要有可以一定范围内的电压可调功能以达到控制放电火球大小配合才有真正的意义!其二  就是比较专业的点火正时的调整或者叫发动机点火曲线调整俗称调整点火提前角,由于目前电喷汽油发动机没有预留点火提前角调整端口(新车出厂有环保排放的硬指标所以预制好的点火曲线就没有给留后期可调校的端口)传统手段就是刷写ECU以数据覆盖式的改变行车电脑工作,价格高,操作手段极其专业,一般是在4S或专业改装店进行。另外一种手段比较推荐的就是加装外挂以信号欺骗的形式调整改变点火曲线,安装简单,可调整,可恢复,价格相对较低,但是由于中国对汽车改装产品没有认可,没有质量标准,所以这类产品就需要验证,市场投放时间较长或车友的使用推荐比较安全放心,但是要说明的是一旦能够调整改变点火正时,车辆的行驶状态发动机做功出力那绝对不是上述那个汽车点火增强器能匹及的!




20923

哈弗H8

未车型认证

发表于 2019-2-11 12:50:38 来自手机 | 显示全部楼层
点火时刻和火花塞火花强度是必须经过实验室研究实验才能投入使用的,随意改变需要慎重,这可能导致燃烧爆发增强,对发动机是不利的。慎用吧!

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所以是必须可调的才能有意义  详情 回复 发表于 2019-2-11 12:51

未车型认证

发表于 2019-2-11 12:51:58 来自手机 | 显示全部楼层
秦岭山脉 发表于 2019-02-11 12:50
点火时刻和火花塞火花强度是必须经过实验室研究实验才能投入使用的,随意改变需要慎重,这可能导致燃烧爆发增强,对发动机是不利的。慎用吧!

所以是必须可调的才能有意义

未车型认证

发表于 2019-2-11 13:01:43 来自手机 | 显示全部楼层

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看我发的短视频 现在一楼  详情 回复 发表于 2019-2-11 15:01
19713

哈弗H2

哈弗H2认证车主

发表于 2019-2-11 13:45:40 来自手机 | 显示全部楼层
涨姿势,学习了

点评

我发的短视频现在一楼 可以看看  详情 回复 发表于 2019-2-11 15:02
18886

哈弗H6 升级版

哈弗H6认证车主

发表于 2019-2-11 14:58:07 来自手机 | 显示全部楼层

点评

我发的短视频现在一楼  详情 回复 发表于 2019-2-11 15:02

未车型认证

发表于 2019-2-11 15:01:32 来自手机 | 显示全部楼层

看我发的短视频  现在一楼

未车型认证

发表于 2019-2-11 15:02:05 来自手机 | 显示全部楼层

我发的短视频现在一楼

未车型认证

发表于 2019-2-11 15:02:31 来自手机 | 显示全部楼层

我发的短视频现在一楼  可以看看
22509

哈弗H6,17款蓝标

未车型认证

发表于 2019-2-11 19:22:32 来自手机 | 显示全部楼层
路过,学习下
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