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[用车交流] 关于柴9更改废气直排的利弊!

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发表于 2019-3-1 16:07:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
好处是能轻微提高动力水平和响应速度。
EGR是为了排放达标的一种装置,原理是利用发动机排出的废气根据比例再回收一部分重新进入气缸参加燃烧,设计目的是为了排放达标,缺点是,废气里面含有大量的积碳也同时进入气缸。
废气再循环是为了排放达标,原理是发动机在工作过程中会产生大量的高温机油蒸汽,时间久了活塞环密闭不好渗漏到曲轴箱内的混合气(油气混合气,燃耗不完全的废气,废气等),利用发动机进气管让上述气体经过进气管,涡轮增压机,中冷,进气支管进入气缸重新参加燃烧。
存在的危害如下:
废气管内废气进入进气管后迅速被涡轮增压机压缩,经过中冷的降温作用一部分在中冷接口处以机油的形式渗漏出来(早期论坛很多反映涡轮增压机漏油的帖子足以说明),剩下的大量的机油蒸汽通过进气管进入进气支管,正好和从EGR过来的含有大量积碳的废气混合后形成黑色的油泥状物质被吸进气缸内燃烧,黑色的油泥状物质会加速汽缸壁,活塞,活塞环磨损(跟没有空气滤一个道理)。缩短机油更换周期。加速涡轮增压机磨损。

不知对否,欢迎大家评论!

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发表于 2019-3-1 19:54:27 | 显示全部楼层
其实整车厂对车辆做了预先设计和大量的测试,使车成为一个整体,车主自己找第三方对车辆进行改装,第三方并没有完全理解和消化吸收整车厂的设计思想和系统调教,对车辆任何改动都可能打破原有的体系,会造成一些改装后遗症,比比皆是;改装车之前就要想明白利害得失,坦然接受因改装出现的车辆损坏,别事后怨天尤人

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我的h5已改多年!一切顺利!轰九也改了半年了!目前为止正常!  详情 回复 发表于 2019-3-2 22:09

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哈弗H7L认证车主

发表于 2019-3-2 07:39:03 | 显示全部楼层
关注一下,咱也学习学习。

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发表于 2019-3-2 13:50:10 | 显示全部楼层
路过,学习!!
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哈弗H9认证车主

发表于 2019-3-2 22:09:23 手机WAP版 | 显示全部楼层
扬帆去远航1 发表于 2019-03-01 19:54
其实整车厂对车辆做了预先设计和大量的测试,使车成为一个整体,车主自己找第三方对车辆进行改装,第三方并没有完全理解和消化吸收整车厂的设计思想和系统调教,对车辆任何改动都可能打破原有的体系,会造成一些改装后遗症,比比皆是;改装车之前就要想明白利害得失,坦然接受因改装出现的车辆损坏,别事后怨天尤人

我的h5已改多年!一切顺利!轰九也改了半年了!目前为止正常!

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改装车想明白利害得失就好  详情 回复 发表于 2019-3-2 22:17

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哈弗H9认证车主

发表于 2019-3-2 22:17:21 | 显示全部楼层
kyshdl2018 发表于 2019-3-2 22:09
我的h5已改多年!一切顺利!轰九也改了半年了!目前为止正常!

改装车想明白利害得失就好
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哈弗H9 2017款

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发表于 2019-3-3 21:26:31 | 显示全部楼层
我的柴9已经 改了,效果不错,废气进入EGR以后回收再燃烧,对配气机构有很大影响,至少EGR是因为国家环保要求,实际曲轴箱废气直排,发动机里面更干净,另外废气里含有机油蒸汽,燃烧后对DPF影响也很大。
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