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氢能源

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H9,17款

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发表于 2019-3-29 20:28:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
以后开着H9,喝着H9的排放物一一纯净水。一汽已纪有了,哈佛你要加快速度
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发表于 2019-3-30 00:11:04 手机WAP版 | 显示全部楼层
这是啥意思,排放就这么清洁吗
哈弗车友的家
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发表于 2019-3-30 04:42:00 手机WAP版 | 显示全部楼层
看价格是多少
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发表于 2019-3-30 04:42:24 手机WAP版 | 显示全部楼层
现在不是时候
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哈弗H7

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发表于 2019-3-30 08:56:33 | 显示全部楼层
醒醒吧
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发表于 2019-3-30 09:22:51 手机WAP版 | 显示全部楼层
那玩意想着都喝不下去

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哈弗H9认证车主

发表于 2019-3-30 10:08:10 | 显示全部楼层
燃油车、电动车还是氢燃料电池车的趋势

这个问题实际上业界已经给出了清晰的答复,只有股票市场这个奇葩的地方,还把这当成一个问题在问(新闻媒体也跟着瞎炒作)。就车载动力源本身的能量效率而言,还是从“油井”到“车轮”的效率而言,电动车都胜过燃油车,完胜氢燃料电池车。

氢燃料更清洁吗?氢燃料哪里来?电解?电解要用电的,为什么不让电直接驱动电机?

日本为什么在氢燃料车推行不果的情况下(本田和丰田拥有氢燃料电池的绝大部分专利),采取了电动和插电并重,甚至插电在现阶段为主的策略呢?日本在这氢燃料方面有技术优势和储备明明领先了,为什么他们放弃领先,而改道锂电池汽车呢?

长城汽车在锂电池汽车方面起步太晚了,赶超其他车企落了后手,就嚷嚷着发展氢燃料汽车,中国企业都不掌握氢燃料汽车的核心技术,都是靠花钱买技术来拼装,跟中兴通讯一样,人家不卖给他零部件他就要倒闭,这样的弯道超车有意义吗?

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