下载车友会APP申请车标捐助车友会设为首页加入收藏 官方微信

哈弗车友会

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,极速登录

手机号码,快捷登录

查看: 15025|回复: 18
收起左侧

说说我第一次开哈佛H9进藏(第八次进藏)的用车体会和感受:

[复制链接]

54

主题

4054

帖子

16

精华

居住地
北京市
机油
9 桶
汽油
24403 升

哈弗H9认证车主

发表于 2019-5-19 19:31:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

刚睡醒,懒散在玉树休整,说说我第一次开哈佛H9进藏(第八次进藏)的用车体会和感受:

这次我选择设计的路线多是乡道,正在修建和新修筑(藏区即使刚修好的柏油路,也常因塌方塌陷泥石流落石,勉强一半能通行),坑洼,泥水,炮弹坑,水坑等是常有的,H9车身结构兼顾稳定,虽然底盘磕的叮咣响(加装了钢制护板),全无畏惧,所以车身上溅上一层层泥也是免不了的,我只是用水把前后灯具上的泥都洗干净,其他就不管了。

翻山越岭是常事,跑盘山路是最常见的事,导航地图上能看到那变态般地曲折弯道,实际上跑盘山弯道也是很考验驾驶技术和车的性能的,H9是2.0T发动机的自动挡车,如果弯道和缓角度大,我的车基本上3D(3档)过弯,回正方向,继续踩油门就能继续上行;如果弯道急角度小,3D过弯后,踩油门车速迟滞(有些车友抱怨高原反应,其实是涡轮增压发动机转速没提升到1800转以上所以动力没上来),我的经验是,要想快速是发动机迸发出动力,就用左手按降档拨片降档,一下降到手动2挡,这时候转速立马提升到2000转以上,发动机动力迸发出来,车爬坡就有力了;如果急转弯后,道路长且直,又没有其他车辆干扰你,你就可以继续狠踩油门,当车辆系统明白你的意图是降档爬坡,车就会自动降到2D,别的动力就上来了;只有极少数情况,连续弯道,道路是土石路,坑洼不平,这时候车速慢,转弯后,速度一时提不起来,这时候不用等待车辆系统判断降档,而是主动用手动降档拨片降档,使发动机尽快迸发出动力来。H9这款车动力更强劲,关键要会熟悉和使用它,要能扬长避短,以前我开H52.4,在西藏爬山比H9费劲多了。无能的人总是责怪车这不行那不行,能干的人即使车辆天生存在不足,也会扬长避短,把车的性能发挥到极致(最大)


18886

哈弗H6 升级版

72

主题

1万

帖子

19

精华

机油
7 桶
汽油
252257 升

哈弗H6认证车主

发表于 2019-5-19 21:05:52 手机WAP版 | 显示全部楼层
12333

哈弗H6 运动版

26

主题

777

帖子

0

精华

居住地
广东省 东莞市 东莞市
机油
0 桶
汽油
27417 升

未车型认证

发表于 2019-5-20 00:23:52 手机WAP版 | 显示全部楼层

20

主题

432

帖子

9

精华

机油
1 桶
汽油
29776 升

未车型认证

发表于 2019-5-20 12:50:37 手机WAP版 | 显示全部楼层
大爱,持续关注!接着发,有心人

0

主题

111

帖子

0

精华

机油
0 桶
汽油
964 升

未车型认证

发表于 2019-5-20 14:42:49 | 显示全部楼层
谢谢分享经历,一直在关心H9,因为前期车子的一些反应,迟迟没有下手。

顺便问一下,XX之家曾经有篇高原试驾17款H9的文章,“硬汉会不会有高反? 高原试驾哈弗H9“。中间关于H9高反提到
“  H9在高原上的动力性得分成两部分来说,一部分是海拔3800米以下,另外一部分是海拔4000米以上。在海拔低于3800米时,发动机的动力性衰减不算太明显,静止起步、加速超车都比较顺畅,尤其是将转速拉高后,动力还是很够用的。

  当行驶在海拔4000米以上时,能够明显感觉到这个大块头在起步时有些力不从心了,尤其是在海拔超过4200米以后爬5度左右的坡道时,每次起步即便你踩下地板油,它的车身也丝毫不会作出反应,踩住全油门维持5秒钟以上,车子才会缓慢挪动,不过只要车子完全动起来以后,它就会重新焕发活力。在海拔超过4000米的地区,H9的低扭不太令人满意,这其实也是一个安全隐患,尤其是对于这种硬派SUV。(注:全程车内都坐着三个成年男性,后备厢载着三个人的行李。)”

不知道您对此有体会吗?

点评

要学会用车,而不是使用一种模式,遇到困难就抱怨车不行,比如上马路牙子,自动模式上不去,改换低速四驱就上去了,你能下结论说这车不行吗?  详情 回复 发表于 2019-5-29 10:30
高反动力衰减,就会减档加油门  详情 回复 发表于 2019-5-29 10:28

0

主题

111

帖子

0

精华

机油
0 桶
汽油
964 升

未车型认证

发表于 2019-5-20 15:03:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀人 于 2019-5-20 15:09 编辑

西藏热亚乡到塔钦镇的路上(县乡道),有一段海拔4000以上的常年水毁路段,车子全是在大小石头上与深坑之间慢慢的爬来爬去。如果车子高原坡起性能不行,只有哭的份。所以对H9高原坡起性感格外在意。

估计H9的4L,在加上后轮电子锁定,肯定没问题。但背不住那段路可不短,时间长了肯定热保护,太耽搁时间。
陆逊、普拉多、大切都是正常4驱模式通过,希望H9也可以。



17313

哈弗H5

30

主题

4344

帖子

0

精华

机油
0 桶
汽油
189224 升

未车型认证

发表于 2019-5-21 00:45:13 手机WAP版 | 显示全部楼层

0

主题

6

帖子

0

精华

机油
0 桶
汽油
293 升

未车型认证

发表于 2019-5-21 12:46:45 手机WAP版 | 显示全部楼层
22588

哈弗H8

3

主题

91

帖子

1

精华

机油
0 桶
汽油
35661 升

哈弗H8认证车主

发表于 2019-5-22 11:59:03 手机WAP版 | 显示全部楼层
25777

哈弗H6.17款

0

主题

1

帖子

0

精华

机油
0 桶
汽油
216 升

未车型认证

发表于 2019-5-22 13:05:49 手机WAP版 | 显示全部楼层
牛牛牛牛牛
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册  

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表