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大国崛起,自动驾驶将是中国汽车实现弯道超车的机遇?

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发表于 2019-5-24 17:50:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
  大概所有的汽车从业者和车迷的脑海里都曾冒出一个问题:未来的汽车到底是怎么样的?
  于目前形势而言,“自动驾驶”将会成为所有汽车的必备功能之一,但我们更好奇汽车厂商未来发展是怎样的?当消费者对于汽车的需求量逐步降低时,那汽车厂商还会生产汽车吗?

  近年来的各种信息表明,汽车厂商在未来要做的事情是提供出行方案,汽车将成为短距离的出行盒子。假如你从北京到广州,飞机解决跨城市的距离问题,而出行盒子则解决机场到酒店的问题。
  但在拥抱出行方案的蓝海之前,让汽车成为不需要人为驾驶的出行盒子,我们必须要有成熟的自动驾驶技术。于是,全球的汽车厂商和高科技公司踏入自动驾驶技术研发的浪潮当中。目前部分中国汽车品牌已经和全球所有汽车品牌一样,走到自动驾驶的重要一步——量产车型搭载L2自动驾驶技术。在把自动驾驶技术推向市场的重要时刻,还有一个关键环节——实测其可行性。在这方面,哈弗F7x做出了表率。
  中国SUV挑战世界纪录
  2019年5月17日07:17,备受年轻消费者关注哈弗F7x做了一件万众瞩目的事情——17台哈弗F7x成功在北京哈弗H7环列队自动驾驶17公里,并成功创造了世界纪录。

  这项挑战的难度在于车辆数目多,而且过程中要编队跟车行驶。要是车队中有一辆车犯错,挑战将会失败,车辆多无疑是挑战的难度大大增加了。而且,哈弗F7x还将这次挑战过程直接展示在媒体和消费者面前,成败的结果会引来两面极端的舆论,所谓一念天堂地狱不过如此,敢在媒体面前直接展示这项挑战过程,也体现出了厂家对于哈弗F7x挑战世界纪录充满了信心。
  虽然现在部分汽车已经搭载了与自动驾驶相关的驾驶辅助技术,但消费者对于自动驾驶的认知仍旧存疑。考虑安全因素,传统汽车厂商更要脚踏实地去发展自动驾驶技术,而且要用实测数据去扭转消费者的不实认知。
  哈弗F7x率先走出这一步,需要强大的魄力,更需要有过硬的技术支持。

  而目前的情况是,已知掌握领先自动驾驶技术的企业集中在日美德三个国家中。从上游的供应链厂商到软件系统平台厂商,再到硬件、整车制造商当中,超过90%的企业都是国外品牌。
  所幸的,在方信证券关于自动驾驶的行业报告中,主要的整车制造品牌列表里,哈弗所属的长城汽车稳居C位!
  也许这一定程度上能说明为何哈弗F7x有底气去挑战这项世界纪录,所谓的勇气本就应该建立在充分的认知以及过硬的实力上面的。作为SUV领域最瞩目的中国品牌,哈弗正在证明我们的自动驾驶技术处于国际领先水平。

  接过接力棒,哈弗F7x肩负未来使命
  如今,一群时刻关注国际时事并且更愿意尝试新兴技术的泛90后成为了汽车消费的生力军,他们将会是率先拥抱自动驾驶的人。
  而以泛90后为主要消费群体的哈弗F7x,也要肩负起哈弗汽车品牌年轻化、智能化的重任。领先同级,率先搭载L2级别自动驾驶系统,也在一定程度上宣示着,哈弗F7x要成为年轻化、智能化的表率与先锋。不仅如此,它还需要表现得更加全面,颜值、动力、配置乃至做工品质都要超出现在竞品的平均水平,因为年轻消费者已经变得更加挑剔了。

  定义为轿跑SUV的哈弗F7x,流畅的线条配合溜背造型,在轿跑SUV依旧稀缺的今天更能吸引年轻消费者的目光。不仅如此,哈弗F7x还需要拥有年轻人同样关注的能力——性能。
  哈弗F7x搭载了第三代2.0 GDIT发动机,最大功率高达165kW,峰值扭矩为385Nm。匹配入围世界十佳变速箱的第二代湿式7DCT后,百公里加速仅为7.5秒,而且实测更是接近7秒。
  三大件固然重要,但年轻消费者不会为此就满足,延续丰富的配置成了哈弗F7x的又一杀手锏,车辆所搭载的智能网联系统,以及主被动安全体系、无线充电等配置,进一步为消费者带来十足的诚意与惊喜。

  毫无疑问,仅从以上三点来看,哈弗F7x依旧是我们印象里十分熟悉的高性价比哈弗SUV。但近些年来的持续关注告诉我们,哈弗SUV其中一个有长足进步的重要方面,是做工品质。
  也许,这是也为了满足年轻消费者更加挑剔的需求吧。
  不管如何,这款担起更加年轻化、智能化重任的的哈弗F7x,表现出了更为全面的竞争力,而且符合未来汽车发展的趋势。以它作为这次挑战世界纪录的车型是十分合适的,一边是年轻化的设计风格,另一边是汽车发展的未来技术,两者生来就该成为CP。
  钟述
  建国70周年,我们在许多方面都在追赶甚至已经超越了其他发达国家,其中一个方面就是我们已经成为全球汽车产销大国。但是,外界的认可不是靠销量换来的,得靠我们的自主品牌一座城池、一寸疆土地打拼出来,竞争出来。这就是哈弗F7x自动驾驶挑战的其中一个重要意义。于此同时,消费者一直在踮脚眺望,迫切想知道未来的模样,哈弗F7x需要用实际行动来更新他们对自动驾驶的认知。
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