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哈弗H6连续71个月的冠军销量,成功道路举步维艰

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哈佛h6 红标运动款

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发表于 2019-5-27 22:30:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
第一次驾驶哈弗H6,是在2012年,2.0手动,当时哈弗还是挂着长城的标。驾驶感受印象当中是模糊的,唯一留下的印象就是主驾驶位,和很多MPV车型设计是一样的,中央通道不连体,不够大气(果然后来改了),倒档挂着也挺费劲,综合评价很一般。那究竟都发生了什么,让H6连续71个月独占榜首?





4月销量排行榜

事件1:

2013年,哈弗从长城独立出来。这么做无非是想让哈弗摆脱皮卡的影子。留给广大用户的感觉就是哈弗是只专注于SUV的品牌,事实确实如此,至今哈弗系列没生产过皮卡,或者轿车……

事件2:

2013年,哈弗H6正式更换logo,HAVAL,这一换不要紧,帅气值提高一吨,老款车主拍大腿,也影响了老款的保值率。毕竟还是洋文,洋气。比如保时捷,天生洋气,比如众泰,也跟了一波潮流。在换标的过程中,红蓝标的出台实际上是失误的,至今很多车主记不住红蓝标究竟标注的是什么(红标嘴大好看,蓝标嘴小文艺)。

事件3:

2016年,中国SUV全球领导者,大哥SUV。称号从何而来?我觉得是红雷大哥的功劳,尽管后来红雷大哥买了路虎……明星效益还是有的吧。





哈弗代言人

能成功的最根本原因还是一个车辆的品质,一个品牌的口碑。

根据广大车友质量反馈,给大家做了如下总结。详细的配置参数等等就不一一列举了。 综合车主反馈:首先是性价比很高,10万出头的家用SUV,三大件稳定,配置简直就是惊喜。动力方面推荐2.0T,1.5T动力在条件苛刻情况下捉襟见肘,比如满载,开空调,超车,高速等等。不管1.5还是2.0,双离合配合发动机输出较为线性,不窜不顿,其实双离合有个通病,就是突然收油会略有顿挫,这个情况是普遍存在,也没什么好挑的。内饰科技感极强,软包很多,乘坐空间宽敞,等等吧。有车主反馈起步肉,其实就是2.0和1.5的问题,还有车主反馈车内隔音不好,其实也是1.5导致的,起步加速避免不了转速高。





2019款哈弗H6

最后说下个人看法吧:买这车要买2.0,其余不想鸡蛋里面挑骨头了。没记错第一代H6应该是用的三菱发动机,现在长城自主研发GW4C20这款2.0T发动机,已经很成熟了。长城做车相对其他国产品牌,还是用了心的,销量可以证明一切。在做外观,做内饰,做配置的前提都是保证三大件的品质,这点长城做到了,一个品牌的成长首先离不开踏实。







柔软内饰科技感十足

感谢H6给国人长脸,中国品牌,中国造,中国人的骄傲。
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17款经典款手自一体

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发表于 2019-5-27 22:34:49 手机WAP版 | 显示全部楼层

点评

这是我看到最好的一篇文章,稍有改动。不能算我的,但是我也是尽力了。  详情 回复 发表于 2019-5-27 22:35
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哈佛h6 红标运动款

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发表于 2019-5-27 22:35:51 手机WAP版 | 显示全部楼层

这是我看到最好的一篇文章,稍有改动。不能算我的,但是我也是尽力了。
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发表于 2019-5-28 06:01:55 | 显示全部楼层
不错,值得骄傲。
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发表于 2019-5-28 06:12:41 手机WAP版 | 显示全部楼层
楼主,是不是在哈弗领工资的,哈哈哈。写的好!
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发表于 2019-5-28 06:22:50 手机WAP版 | 显示全部楼层
红雷哥真不厚道,转身买了路虎
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发表于 2019-5-28 06:28:12 手机WAP版 | 显示全部楼层
总结的不错
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哈佛h6 红标运动款

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发表于 2019-5-28 06:40:44 手机WAP版 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-28 08:48:45 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-28 14:45:31 | 显示全部楼层
卖得好,肯定有原因的
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