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[自驾游记] 自驾H7上山采风

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发表于 2019-6-3 10:01:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
    入夏以来天气气温日渐稳定,北方大地的初夏时节还是气候还是非常舒适的,气温不高阳光灿烂是一年当中最适宜出行的季节,最近忙于工作自五一假期以来不曾外出郊游每天至少按部就班的开着小7往返于家和单位之间。今天难道有半天的闲暇时间不想在家窝着小7也在拥堵的市区憋屈太久,索性就近上山透透气吧。

其实今天就是单纯的为了出来透透气,偶尔发现山下下一条小路索性上山看看,这种山路对于小7来说还是游刃有余的,就拿动力这方面来说入手小7快3年来最满意的就是动力了,公路超车只要舍得给油她从来没有让我失望过,完全不惧怕任何2.0T车型。小7的0到100百公里提速官方显示9秒多,我并没有实际测试过但是对于咱们日常驾驶来说40到80之间的提速才是最实用的,因为大部分的超车加速基本上都是在这个区间。小7的动力总结一下120以下的加速度表现都是让人满意的。
在山路上由于低档位转速高更能体会到动力的澎湃。
15分钟的山路到达一处开阔地,偶尔发现这里虽然不是绿树成荫的好地方但是位于闹市旁也不失为一处闹中取静的天然之地。

自从对前脸中网做了小改造后真是越看越有冲击力,极具运动感。

虽然小7没有四驱版本但是这种非铺装路面小7还是可以应对的。
这里给大家总结一下小7对在负责非铺装路段的驾驶心得。虽然咱们不是越野车但是平时出门游玩有时也会遇到一些烂路,以我对小7的了解来说,动力绝对够用但是由于只是两驱再遇到土坡,沙地,泥地的时候劲量还是保持一个较高的速度靠速度快速通过。
第一,不到必要的时候不要选择在中途停车重新起步,万一遇到轻微的陷车万不可一直给油原地刨坑,小7的双离合变速箱由于收到保护措施的限制,很容易高温断油,一但变速箱温度报警再给油车基本上没有动力的,只能熄火待变速箱油温冷却以后才能行动。第二,在轻微的越野湿滑路段一定要关闭车上的ESP防侧滑功能,这样两个前轮会有一个持续抓地力。
第三,切换为手动挡驾驶保持高转速高扭矩。
这就我在小7通过负责路段的一点经验之谈,也欢迎大家说说自己在这种路段的驾驶经验。


这个按钮点亮就说明关闭了ESP防侧滑,相应的仪表盘上也会有显示,但是记着回到铺装路面以后要把它取消保持打开状态。


这个小土堆地盘通过没有任何问题,但是由于土堆非常松软在小7抵达土堆的时候起步给油由于没有四驱小7是无法通过的,只能稍微带点速度冲一下即可轻松通过。


照片感觉角度不大,其实实际情况这个土堆还是比较高的。
停好车,贪婪的吸几口难得的新鲜空气,此刻山中只有你和我。




自己贴的黑嘴獠牙中网甚是喜欢


轮毂的眼睛蛇标和中网的眼镜蛇遥相呼应,一路山路下来又是一层土

还是觉得16款的蓝标前脸墩实好看,其实还是主要想说我的中网贴的漂亮霸气,哈哈哈。




简单的周末半日休闲游肯定不足以满足我和小7征途大自然的心愿,端午小长假即将到来,别着急,咱们马上就可以踏上新的征程了。

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哈弗H7

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发表于 2019-6-3 19:09:34 手机WAP版 | 显示全部楼层
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发表于 2019-6-3 23:27:41 手机WAP版 | 显示全部楼层
多谢分享!

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发表于 2019-6-4 07:06:44 | 显示全部楼层
帖子很实用,受益了。

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哈弗H7认证车主

发表于 2019-6-4 09:57:14 手机WAP版 | 显示全部楼层
走过一趟烂路,小坑很多但没坡度,这样的挑战还没试过
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