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发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
  哈弗封神久矣。
  作为长城汽车旗下四大品牌之一,2013年,哈弗品牌实现独立,到目前已经形成大中小、高中低、多规格多品种的哈弗大家族,拥有全球车主500万。
  它是自主品牌中当之无愧的销量王,哈弗SUV连续16年在SUV市场取得销量冠军,是首个跻身500万销量俱乐部的中国SUV品牌,同时也成为全球销量领先的中国SUV,成为继JEEP、LANDROVER之后的第三个全球专业SUV品牌,旗下哈弗H6累计67个月销量第一,且自2011年上市至今,用户已累计拥有近300万,成为市场上公认的爆款神车。
  销量代表什么?代表用户的认可。
  霸榜的销量代表什么?代表实力。
  巨大的霸榜销量代表什么?代表对消费者的洞察,懂用户。
  长久的巨大的霸榜销量代表什么?代表可靠,口碑,而且,前瞻。
  这是一个做长久口碑的产品。
  这是一个做长久生意的品牌。
  这是一个做长久基业的公司。
  金杯银杯,不如用户的口碑。
  16年来,全球500万消费者用脚投票,把哈弗送上了王者宝座。
  长年雄霸全国第一的位置,哈弗已形成巨大的领先壁垒。
  “天下第一”的名号,哪是那么容易坐上去,哪是那么容易坐得稳的?
  江湖上无数后起之秀,以哈弗为榜样,磨炼自己,发起挑战。
  在16年里,16个365天,每天都在严酷市场上打磨,在用户的口碑中打磨,在优秀的工程师手中打磨,在挑战者的崛起前打磨,
  哈弗,越来越强。
  【“两万字”是《车主必读》旗下深度产经专栏,用于深度研究汽车行业里最具代表性的产业事件,日常我们和行业里优秀的媒体们类似,撰写各方面的报道,每年我们会就对行业未来有重大影响的特定课题,花更多精力进行深入研究,更深入、更全面的挖掘其信息和根源。一篇微信文章的最多字数不超过2万字,故以此为名。】
  

强者哈弗、

  力出于一孔者,其国无敌。
  ——《管子·国蓄》
  在汽车这个行业里工作时间稍微长一点的人,大都知道或听说过哈弗的传奇,16年锁榜中国SUV销量第一名,非常厉害,但也就知道这么多而已。如果对今日哈弗到底处在一个什么位置上只知道浅浅的一点,那就不可能了解它背后的原因是什么。在展开剖析哈弗成功的原因之前,我们可以先梳理看看,今日的哈弗,除了销量霸榜之外,还有什么厉害之处。
  (1)销量与市占率传奇
  今天的长城汽车已经是一个庞大的汽车帝国,2013年哈弗品牌实现独立,定位于专业SUV品牌,不断发力于家庭用车和年轻人两块市场。目前哈弗品牌已经形成涵盖大中小、高中低、多规格、多品种的哈弗家族系列,同时创造了连续16年保持全国销量第一、拥有全球500万用户”。
  2002年5月26日,长城汽车首次推出了国内首款经济型SUV,之后2003、2004年,长城SUV连续2年在SUV市场销量第一。
  2005年3月6日,10万辆生产基地竣工、哈弗投产。6月,哈弗CUV上市,自此中国SUV市场进入了“哈弗时代”。转年2007年,哈弗就以全年57752辆的销量夺得单品牌销量年度冠军。
  从那一刻开始,哈弗SUV长年保持SUV销量冠军地位。
  2011年8月25日,首台哈弗H6成功下线,哈弗H6神话正式开启。
  2012年,哈弗全年累计销售28.12万辆,同比增长达71%,连续10年夺得SUV市场全国销量冠军。
  从此增速越来越快。
  2013年3月,哈弗SUV的市场保有量突破100万辆大关。
  2015年11月12日,哈弗H6第100万辆车下线,这是中国品牌第一个产量过百万的SUV车型。
  自2005年诞生以来,哈弗不断刷新记录,作为一家民营企业,在整个汽车市场把SUV从小众车型做成了主流车型,开拓了SUV市场,与其说迎合市场,不如说哈弗引领中国消费者发现了对SUV的需求。
  当我们回顾哈弗近些年的成功时,马上就会瞩目到一个疯狂的传奇,发生在2016年。
  2016年,长城汽车全年累计销量107.45万辆,超额完成全年95万辆的销量目标,成功站上100万销量大关,这一站上,直到2018年,连续站稳3年。
  这一年里,哈弗SUV贡献了93.8万的销量,成为国内唯独一家依靠自身力量、独立成长,达到百万量级的SUV品牌,在2016年的自主品牌SUV销量中,哈弗占比达到17%,同时帮助中国自主品牌在SUV领域打了一场漂亮的翻身仗,当年自主品牌SUV市占率高达58.2%,再创历史新高。
  哈弗旗下的哈弗H6是贡献销量的主力车型,2016年一季度开始,哈弗H6不断刷新销量记录,4月哈弗H6销量4.4万,连续三个月超过4万辆,2016年8月,在外媒的2016年全球SUV畅销榜中,哈弗超过福特、奥迪等知名品牌,位列全球第五。9月开始,哈弗开启爆发模式,月销量超过5万辆;11月,哈弗单月销量超过7万辆,12月,哈弗以惊为天人的80495万辆数字为2016年画上了圆满的句号,毫无悬念地拿下SUV销量冠军。全年58万的销量比第二名和第三名的总和还多出10万,月度销量甚至超过许多车型年销量。哈弗成为全球首个单一车型月销突破8万的中国SUV品牌。
  哈弗旗下的H2车型同样居于前十名,让哈弗成为唯一一个在前十名中占有两个席位的品牌。
  2017年,长城汽车全年累计销量达到107.01万辆,再次实现年销售百万辆,其中哈弗车型全年累计销量达85.2万。除了在2月份的过节影响,哈弗月销量始终保持在5万以上,岁末哈弗也以12万+的销量大冲刺,再次刷新单月销量记录,哈弗H6以稳定可靠的品质、亲民的价格、良好的动力累计57个月封神,稳坐SUV销量冠军宝座。虽然与2016年相比,哈弗车型销量微微下降,但是2017年哈弗迎来了口碑的爆发,“买哈弗就是买更安全的SUV”的理念逐渐得到市场和众多消费者的认可。
  2018年,在车市整体销量下降,整个汽车市场遭遇二十年未见之寒冬时,长城汽车继续稳步前进,长城汽车四大品牌总销量1053039辆,其中哈弗品牌逆势实现总销量766062辆,仅在12月就取得了107578辆的傲人成绩,继续保持销量第一和市占率第一。哈弗H6销售452552辆,是哈弗500万销量最大的功臣。哈弗神话,靠的是过硬的实力,是品牌核心价值,以及卓越的营销战略。
  (2)品牌价值高堤
  一粒沙要成为珍珠,必须在蚌壳里经过千万遍磨砺。
  哈弗在刷新销量记录的同时,也在不断打磨自身技术,哈弗深知,没有核心技术的车企会最先被市场淘汰。一路走来,哈弗在国内外摘得一个个奖项桂冠,包括发动机技术、售后服务、品牌价值等等企业价值链上的关键项目。
  2016年4月,哈弗H6超越五菱宏光夺得汽车榜单头名,这也是SUV车型首次夺得全国汽车榜单销量总冠军。在当时,哈弗H6一度被业界称为“现象级神车“,以此为转折点,业界认为SUV即将成为市场主流,无论是合资品牌还是自主品牌,都开始争夺SUV市场这块大蛋糕。对于日趋激烈的竞争,哈弗并不紧张,“长城汽车不怕蓝海变成红海,国内车市目前的竞争还不充分。长城汽车不畏惧竞争,红海一定是给我们创造价值的时候,并不是蓝海创造价值。蓝海永远都不会锻炼出来优秀的企业。“长城汽车董事长魏建军对长城的未来信心满满。
  2016年8月,外媒公布了2016年上半年全球汽车销量排行名单,哈弗H6位列上半年全球SUV销量榜单前五,并在全球汽车销量排行总榜单排行第23名。外媒公布的SUV TOP10榜单中,哈弗是唯一一家入围的自主品牌。
  2016年12月12日,长城汽车连续第四年入围”2016年中国品牌价值”榜单,以344.07亿元的品牌价值位居汽车行业榜首,在当年入选的24家汽车企业中,长城汽车位列第一。
  2017年2月,品牌评估机构Brand Finance发布了全球SUV品牌排行榜,哈弗品牌力超越吉普、路虎位居第一,品牌等级AA+。Brand Finance为国际五大品牌价值评估权威机构之一,“全球品牌价值500强”榜单每年发布一次,从全球数千个知名品牌中产生。各大汽车公司都以登上这个排行榜为荣,在2017年全球SUV品牌价值榜中,哈弗是唯一一家榜上有名的中国品牌。
  这张榜单采用“Royalty Relief approach”(特许权费节省法)来评测品牌的价值,也就是说假设品牌所属公司在不拥有该品牌商标的情况下,需要向第三方支付的商标特许权费用,登上榜单的每家企业,无不是行业龙头。
  2017年4月,长城汽车入围“2017最佳中国品牌价值排行榜”TOP50,排名第43位,这张品牌价值榜上其他企业则是腾讯、阿里巴巴、中国工商银行等一众巨头企业。
  2018年3月,Brand Finance公布2018年全球最具价值汽车品牌百强榜,哈弗品牌价值排名上升至第16位,并成为最具价值中国汽车品牌第一名。
  2018年5月4日,在“2018北京车展大奖”颁奖典礼上,定位前卫、年轻、科技、互联的全新哈弗F5一举摘下“最佳(自主)首发新车”奖项。
  由国内两大机构——中国汽车技术研究中心、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心共同发起的中国量产车性能大赛(CCPC)是国内最受重视的汽车盛事,被称为“汽车界的奥运会”。 2018年12月,2018中国量产车性能大赛圆满落幕,全新哈弗H6一路过关斩将,在三站比赛中共斩获蛇形绕桩、麋鹿测试、计时停车赛、性能综合赛、0-400米加速赛、0-100km/h加速赛、单移线测试、定圆测试等8个单项冠军,以及2个综合冠军,实力可见一斑。
  2018年10月30日,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布第十期汽车零整比数据。“在参评的100款车型中,哈弗以零整比185.17%的成绩位列自主品牌榜首。零整比系数越低意味着修车成本越低,哈弗H6零整比185.17%的成绩,意味着其修车成本远远低于在全行业平均水平,后期保养成本极低。
  2018年11月16日,在广州车展中的多家权威媒体的颁奖典礼上,哈弗以长期积累的人气与口碑,获得众多奖项。哈弗品牌荣获“最受关注的中国品牌”、“经典产品品牌奖——哈弗品牌”等3项大奖。全新哈弗H6获得“最具人气的国民神车”、“最受网友喜爱的车型”、“最畅销SUV车型”、“猎车•国民神车大奖”等5项大奖;哈弗H4获得“年度最受年轻人喜爱的SUV”、“最受年轻人关注的SUV”、“最受关注SUV精英座驾”等4项大奖。
  (3)满意度第一
  2015年10月,由中国汽车质量协会主办的“2015年汽车行业用户满意度测评结果”(CACSI)发布。长城汽车包揽用户满意度3项冠军,其中哈弗H6、长城M4分获15万及10万以下A级SUV车型用户满意度冠军,哈弗品牌获自主品牌销售服务满意度冠军。
  2016年9月,2016年CACSI测评结果发布,哈弗H6排名“2016年用户挑选汽车关注度最高的十大车型”第一,同时也是唯一一款入围前十的中国品牌车型;哈弗H6还获得了细分市场CACSI(汽车综合满意度指数)第一。哈弗H2入围“10-20万A0级SUV用户满意度前十”,也是唯一入围的中国品牌车型。
  2018年9月26日,“2018年汽车用户满意度测评结果”发布会上,哈弗品牌在自主车企中分别以77分、80分荣获售后服务满意度第一名、销售服务满意度第一名,同时四款车型分获综合满意度及关注度第一名,获奖数量之多位列所有参评车企首位,其中哈弗H6获得“10-15万A级SUV”第一名;哈弗M6获得“7万及以下A级SUV”第一名。
  (插图)
  中国汽车行业用户满意度(CACSI)奖项被称为中国汽车质量届的最高奖,由中国汽车质量协会根据中国汽车市场的实情状况,对车主进行实地走访、真实调研后得出的权威发布,全面反映了车主对汽车产品及服务的真实满意感知。
  自2002年开始,中国质量协会连续17年组织开展中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评,并每年定期向社会发布测评结果。2018年CACSI测评对象为2018年销量较大的200个品牌车型。调查范围为华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北等七大市场区域的75个主要城市。测评指标体系按5个维度构建,包括总体满意度评价,性能设计评价,质量可靠性评价,售后服务评价和销售服务评价。CACSI采用了先进的全球统一标准测评模型,测评结果的稳定性和统计显著性较强,无论对用户选购汽车,还是生产企业改进质量,都有重要的指导意义。
  本次奖项发布无论是品牌层面的售前售后还是产品获奖数量及名次都居各品牌之首,代表着最真实的用户声音对哈弗品牌及产品的高度认可。
  魏建军表示,长城汽车每天都要听取关于产品售后服务、销售环节、售后环境3个环节的汇报。除了消费者满意,长城汽车还会关注价值链上的其他伙伴。
  汽车是一个复杂工业产品,每个生产流通环节的伙伴都有利可图,价值链才能良性发展。否则千里之堤,溃于蚁穴,一个环节出现问题会导致带来多米诺骨牌的倒塌。
  这几年,哈弗在不遗余力地执行“精细服务工程”,长城汽车总裁王凤英谈到哈弗服务时说:“一直以来,哈弗坚持走诚信之路,我们认为,不仅要有能力打造好车,还要有能力,打造让消费者信得过的服务。哈弗始终坚持,大力改善终端的服务品质,已连续5年、9季推行以“决胜终端”为主题的,服务大变革活动,我们在每个4S店的头上,悬着一把“诚信之剑”,坚决打击终端的不诚信行为,大力支持让客户满意、让客户惊喜的,服务行为。我们坚信,对消费者“厚道”,是哈弗经营的信条。哈弗的诚信战略,让我们赢得了全球500万用户的信赖。哈弗诚信,是立足长远,立足全球的坚守,是夯实品牌信任的基石。”
  二、创业者哈弗
  九层之台,起于累土﹔千里之行,始于足下。
  ——《老子》
  2002年,笔者大学本科毕业,中国汽车市场化逐渐升温,那时候学生还不太有汽车的概念,一个同学已经开上了自己的私家车,是一台很威猛的SUV,叫赛弗。很多年之后才知道,这是长城汽车推出的第一台SUV,2002年5月26日推出,到年底,已经销量占据全国SUV市场榜前三名。没有想到的事情是,我们不经意间见证了历史,“前三名”是长城SUV(后来独立为哈弗品牌)的最差成绩,转过年来从2003年开始至今,它连续16年保持全国销量第一。
  (1)创业者技能一:取势
  哈弗神话在中国市场是一朵奇葩,在全球汽车市场也是一朵奇葩。从未有任何其它公司,敢于在当前的世界汽车市场里,坚定的、毫不犹豫的,只做SUV这一个品类。长城汽车也曾有过犹豫,摇摆,在轿车市场等也进行过探索和尝试,之后都弃而不做,所谓“聚焦”。关于未来是否会扩展到轿车等品类?笔者认为“It Depends.”视时势,视实力,视缘分。此刻我们只探讨一下,为什么直到今天,它只做SUV。
  2001年国产SUV总销量不超过7.4万辆,不到乘用车市场的5%,许多三四线城市甚至极少见到SUV车型。2002年北京车展,SUV初步在国内消费者面前亮相,当时SUV车型主要来自进口。
  长城汽车敏锐地发现SUV的潜在市场,魁梧的身材、宽敞的空间充分符合国人对汽车的需求,而SUV车型在汽车市场迟迟没被挖掘的原因是,满足国人性价比需求、本土化设计的SUV车型还未在市场上出现。在此情况下,哈弗CUV应运而生,在中国汽车市场开启了SUV时代,而SUV同样开启了“哈弗时代”。
  2005年,作为一款经济型SUV,哈弗CUV诞生初年销量就进入国产SUV前三名。
  2005年发生了许多大事。
  2005年,世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的铁路——青藏铁路全线贯通;
  2005年,神舟六号载人航天飞行圆满成功;
  2005年.在中国土地上延续了两千年的农业税废止征收;
  2005年在流行音乐领域最重要的事,《超级女声》第二届选秀当之无愧。这档全国选秀节目无疑是娱乐业历史上最成功的一场造星活动,选秀中诞生的诸多明星,在当年闻名全国,风靡各中小学。
  巧合的是,这场造星活动中诞生的流行音乐天后,参加了2018年汽车圈明星哈弗品牌冠名的音乐节目《蒙面唱将猜猜猜》。
  2006年,长城汽车在香港H股上市,成功融资的长城汽车有更充足的资金投入SUV。2006年,哈弗CUV创造了SUV单品类销量最高记录。同年,哈弗CUV销往意大利,哈弗的触角伸向海外市场。
  2009年,我国实行了对1.6升以下小排量乘用车减半征收购置税的政策,小排量汽车成为整体增长的主力军,1.6升及以下小排量乘用车累计销售达719.55万辆,同比增长71%,占乘用车销售总量的70%,比上年同期提高近8个百分点,市场占有率为历年最高。其中自主品牌乘用车销售457.7万辆,占乘用车销售总量的44.3%。
  哈弗抓住市场机会,于当年4月推出哈弗H3,哈弗CUV退出历史的舞台,哈弗正式开始了“H”时代。哈弗H3系列共有24种车型,全方位满足市场的需要,价格区间从8万到15万,提供了极大的选择空间,一举获得市场认可。
  2010年,哈弗在H3的基础上推出哈弗H5,车型的大嘴设计,让整体外观从“CUV”的风格走向现代都市风。同时哈弗H5的内饰更加精致,驾驶感也更舒适,迎合了市场对日常用车档次、舒适的需求。国内迅速增长的SUV市场鲸吞了哈弗产量,2010年,哈弗SUV全年累计销量达到15.01万辆,同比增长110%,创造国内SUV年销量新高,创造了市场销售8连冠传奇。截至2011年2月,哈弗SUV累计销量达到50.4万辆,成为中国首个累计销量突破50万辆的SUV品牌,超越市场中所有热销SUV车型。
  但是,哈弗神话还没有正式开始。
  可以这么形容哈弗神话,一个哈弗品牌的年销售额,甚至超过当年市面上很多车企所有品牌的销售额总和。在金融投资者的眼里,长城汽车是名副其实的蓝筹股。从2009年到2015年,长城汽车股价足足上涨了70倍。
  其实早在2008年,长城汽车已经开始酝酿转型,初步构想是发展长城轿车事业,因为在当时尽管SUV市场增速明显,但是仍然是汽车市场一个小的分支,占整体体量很小。
  2009年,为长城汽车做深度咨询的里斯中国公司提出重点发展SUV的建议时,魏建军犹豫过,当时长城汽车正在筹备100亿元规模的轿车生产基地,内部已经进行反复动员,资金投放超过30亿元。
  最终,长城汽车一锤定音,确定了“聚焦SUV”的发展战略。随后,长城汽车决定SUV车型使用哈弗品牌,有了资源倾斜,哈弗SUV加快了发展速度。
  2009年,我国城市化率仅仅是46.6%,达到了6.22亿。欧美发达国家城市化率已经达到80%,我国城镇化发展还有巨大的空间,必然会带来大量人口涌入城市,城市人群将会是汽车消费的主力军。在皮卡底盘基础上生产的哈弗H3和H5,逐渐无法满足舒适、节能、档次的需求,急需转型。
  2011年8月25日,随着长城汽车天津生产基地正式启动,哈弗H6应运而生。凭借大气的外观、精致的内饰和优秀的动力表现,仅在2011年12月就销售了1.2万辆。同时哈弗H6还推出了“5年或10万公里”超长保修和4次免费保养政策,在汽车售后服务上达到了一个新高度。
  当时国内SUV市场的主要车型CRV、RAV4等车型价格都在15万以上,哈弗H6准确地瞄准了10-15万这一空白市场,靠着稳定的品质、优质的服务,在大众口碑的积累中,开启”哈弗H6封神之路”。
  2013年3月,哈弗SUV市场保有量已经突破100万辆。为长城销量立下汗马功劳的哈弗终于迎来品牌的关键时刻,长城汽车正式宣布:作为长城SUV的标志性品牌,哈弗与长城分网,独立研发、经销服务,哈弗正式成为独立品牌,同时采用全新品牌logo——红底银色“HAVAL”。
  “哈弗品牌独立后,长城将会把更多的资源放在SUV品类的发展上。”独立后,哈弗从店务、财务、管理都会分开,魏建军说“哈弗分开就是要做绝对的第一。”
  2015年11月12日哈弗H6第100万辆车于天津工厂下线,这是中国品牌第一个产量过百万的SUV车型,此时哈弗H6诞生只有四年。
  其后,一路领跑。
  (2)创业者技能之二:明道
  在大风口上,猪都能飞起来。
  但是,猪毕竟不会飞。
  在高速成长的市场里,有巨大的市场红利,大部分公司都可以享受这种红利。
  而真正的强者,会坚守道心,持续建立强大的实力。
  哈弗之道,完全公开透明,但直到今天,依然争议不断,就是“聚焦”二字。
  “哈弗500万盛典”上,王凤英演讲的主题是“哈弗500万,赢在专注”。她深情的说:“哈弗的500万,看似一小步,但作为中国品牌,走得异常艰辛。在实现500万销量的历程中,我们有过顺势飞扬的喜悦,也有过逆势而为的沧桑,更有过,为了聚焦而艰难的取舍,还经受过,各种各样的声音质疑。这其中的艰难与曲折,虽然已成往事,但对于哈弗而言,都是珍贵的历史。”
  2005年,长城率先推出哈弗SUV,在SUV市场获得了先发优势。2008年,长城又推出了轿车,当时,轿车市场大行其道,所有车企,都在享受轿车红利,长城的轿车C30,也是月销过万的明星。当时的情况是,长城正计划投资100亿,发展轿车,而且已经投入了30个亿,建设轿车基地。但长城判断,随着中国经济的发展,和消费水平的提高,SUV势必成为潮流,SUV品类有巨大的潜力,和重大的机会,因此,长城做了一件,常人无法理解的事,就是放弃轿车,一心一意聚焦SUV。
  这一坚持,就是十年。哈弗不仅坚持了造好车、造专业SUV的初心,在十年的历程中,哈弗旗下的每一款车,都是同类车中的品质标杆,款款车,都传承了专业SUV的基因。
  在长期专注于聚焦SUV的过程中,长城当然也关注到了轿车,扶摇直上的市场表现,也曾有过,几起几落的,造轿车的欲望,最终每一次还是摁住了。专注是对产业的敬畏。
  长城的理想是,一心一意,造中国最好的汽车。要坚守这颗初心,就要知道,造好车不易,靠的是企业研发制造的真功夫、真实力,科技创新,一直都是在投资的路上,一直都是无止境的研发投入。要打造哈弗在全球市场的竞争力,那就需要一直,坚持聚焦资源,确保哈弗在产品科技创新上,保持领先优势。
  汽车公司的实力,集中在产品和品质上。
  在销量榜上一路领先的哈弗,深知产品是品牌的根基。2012年哈弗H6大卖的时候,魏建军面对市场的火爆却相当清醒。他曾经对王凤英说:我扼住的是产品的咽喉,你需要扼住市场的咽喉。“
  品质稳定可靠,是哈弗最鲜明的标签。
  2017年哈弗百万庆典活动上,董事长魏建军骄傲地说:“研发投入300亿,把哈弗打造成最安全的SUV品牌,争做世界第一。买哈弗,就是买更安全的SUV。”
  ”做最安全的SUV“,哈弗建立了“乘员安全、行人安全、车辆安全三维全面安全”(3DP)的设计理念,建立了车辆安全技术研发体系后安全性能正向开发流程,至今,长城汽车在安全方面共获得114项专利,建立了75项企业标准。同时,哈弗品牌已形成了从汽车安全部件、系统、到整车的一套齐全的试验开发验证体系,不仅能满足中国、欧盟及美国市场法规标准和NCAP测试评价要求,还可进行一系列实际交通事故的复现测试。
  随后,哈弗在众多汽车安全性测试中保持了高水准的表现:
  2017年4月,哈弗H7在2017年度C-NCAP以57.4分的优异成绩荣获五星评价,安全性能超越合资,领先奥迪A4L、Jeep自由侠等众多车型。
  2017年10月,哈弗H2获得澳大利亚A-NCAP五星。
  2018年4月21日, 2018年度第一批C-NCAP车型评价结果发布,全新红标哈弗H6以57.9分的优异成绩荣获五星评价。与以往测试不同的是,此次测试车型全部由C-NCAP管理中心从4S店采购,避免了厂家提供车型带来的干扰。
  可靠背后是长城汽车对技术的严苛要求。
  在魏建军的心中,没有核心技术的企业,也没有尊严可谈,“科技长城”是永恒不变的主题。
  “在长城汽车选定了DCT的技术路线后,长城汽车便义无反顾的投身其中。尤其是在发布全新高端品牌WEY品牌后,变速箱成了长城汽车下一步该考虑的问题。长城汽车会持续改进DCT变速器的性能,不断优化动力系统。”魏建军说道。
  2017年10月31日,长城正式发布自主研发的1.5GDIT发动机,这款发动机代号为GW4B15,是国内首家应用CVVL可变气门升程、缸盖集成排气歧管等技术,这款发动机在2017年“中国心”年度十佳发动机评选活动中,荣获“十佳发动机”称号。
  1.5GDIT发动机拥有91项专利,具有完全自主知识产权,特别是该发动机采用的长城公司自主研发的CVVL连续可变气门升程技术,在全球车企中首屈一指,目前也只有宝马等个别国外品牌具有类似的发动机技术,而在实际应用中,长城1.5GDIT发动机输出动力几乎与宝马没有区别,在自主品牌中处于领先地位。
  解决了发动机的问题,长城又将注意力集中到汽车性能的另一项决定性因素——变速箱。
  长城自2014年启动7DCT450项目,2017年7DCT450正式量产,仅用了短短三年时间。
  2017年12月17日,长城汽车自主研发7DCT(7挡双离合)湿式变速器斩获“世界十佳变速器”称号,长城攻下了又一座核心技术的高峰。
  全新哈弗H6搭载的湿式7DCT变速器,是中国品牌首款7速湿式双离合变速器,实现了中国品牌在7速湿式双离合变速器研发方面零的突破,摆脱对国外变速箱企业的依赖。
  (3)创业者技能之三:优术
  术,是面向他人沟通的方式,包括对外的营销和对内的管理。
  好的产品,更需要好的沟通。
  哈弗的营销,16年里,虽然有些低调,但已积累起强大的势能。
  创业者中间流传着一句话:不会做演讲的CEO不是好的创业者。好的企业不仅要能制造出高品质的产品,还要用有效的方式让消费者认识产品。近些年,哈弗的营销手段拳拳到位,打中消费者的痛点,被称为“史上最走心的营销”。
  我们在后面的“实力篇“中详细介绍。
  所有创业者都知道,没有执行力,再全面的战略也是零。
  所谓三分战略,七分执行,执行力是企业最终成功的关键。
  没有“聚焦战略”的执行,不会有哈弗H6累计67个月的“霸榜”;
  没有“精细服务工程”的执行,不会有哈弗用户满意度的提高;
  没有“最安全SUV”的执行,不会有大众“买哈弗就是买更安全的SUV”的口碑。
  军人家庭出身的魏建军对长城汽车实行了近乎军事化的管理,为长城汽车打上了鲜明的个人色彩——专注、高效。强大的执行力最终体现在哈弗品牌的销量上。哈弗SUV的出现,颠覆了消费者对汽车的认识。
  深耕SUV市场16年,哈弗的500万来之不易,但又在意料之中。好像你看着一个有天赋又勤奋的人,知道他一定会成功,而这一天终于见证了他的成功。
  创业者哈弗,通过“取势、明道、优术”等方式,坚定的在SUV这条路踏实的走下去,成功达到500万辆销量,这一切具有远远高于数字本身的意义。哈弗,作为国内唯一一家仅通过单品类(SUV)突破500万销量的中国品牌,以16年封神之路,成为中国汽车市场当之无愧的“领导者”。
  三、领导者哈弗
  “夫子步亦步,夫子趋亦趋,夫子驰亦驰,夫子奔逸绝尘,而回瞠若乎后矣。”
  ——《庄子·田子方》
  “SUV领导者”,作为哈弗品牌的slogan,一直伴随着它的成长。而支撑起这样的“人设”,并且顺利达成全球500万销量累积,其背后的原因,此前,长城汽车股份有限公司副总裁、销售公司总经理李瑞峰曾公开表示:“在哈弗品牌发展历程中,三场关键战役决定了哈弗的SUV领导者地位。第一场战役,是领衔自主SUV军团成功逆袭合资品牌,让中国制造扬眉吐气,这在中国汽车品牌发展史上是第一次;第二场,是累计67个月SUV销量第一,这一切都源于长城引以为傲的技术与品质实力;在未来,哈弗在聚焦战略指引下,为打赢第三场战役不断向前,去实现哈弗‘第一梦’,做到中国SUV全球领导者。”
  而这离不开哈弗品牌的全方位技能开拓,《车主必读》团队将其归纳为八项能力,分别是:技术能力、研发能力、安全能力、生产能力、服务能力、国际能力、营销能力、以及赛事能力。
  (1)技术能力
  常言道:科学要回答“是什么”和“为什么”的问题;技术则回答“做什么”和“怎么做”的问题。
  掌握核心技术,是企业能够在市场上长久立足的根本原因。对于哈弗品牌来说,在发动机、变速器上的突破,是其技术实力的有效展现。
  自从20083月,长城汽车第一台自主研发的001型变速器试制成功,自此有了自己的变速器。如今,全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H4、哈弗F5、哈弗F7等主销车型上均搭载了长城汽车自主研发的1.5GDIT+7DCT“双十佳”黄金动力组合,拥有更强动力、更低油耗。
  其中,1.5GDIT发动机,是长城汽车自主研发。拥有91项专利,具有完全自主知识产权,还曾荣获“中国心”2017年度十佳发动机称号。
  1.5GDIT发动机,最特别的地方应该是采用长城公司自主研发的CVVL连续可变气门升程技术,其在全球车企中首屈一指,目前也只有宝马等个别国外品牌具有类似的发动机技术。
  为此,长城公司专门开发了包括性能测试和可靠性测试等整套CVVL机构的专用测试设备,单次可靠性试验机构运动超过60万次。CVVL技术不仅带来8.4%油耗的降低,同时也带来12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升,该技术研发成功凸显了长城汽车自主研发的实力和水平。
  7速湿式双离合变速器(7DCT),也是长城汽车自主研发,可以说是中国品牌真正意义上自主研发的首台双离合变速箱,曾斩获“世界十佳变速器”殊荣。
  这台变速箱,拥有高达95%的综合传动效率以及超高的系统可靠性。采用系统级能耗降低方案,包含采用低摩擦轴承和油封、低泄漏电磁阀、低惯量双离合器模块、超低粘度润滑油、双泵系统、低油量设计等,实现了极高的传动效率。
  同时,为了确保超高可靠性,技术团队历时数月完成了国内及欧洲20余城市的典型路谱采集工作,从而制定了更加反映用户真实使用习惯的试验条件。7DCT共计进行了26项整车测试项目,动用了1000多辆试验车用于标定和整车耐久试验,累积验证里程752万公里,可绕赤道行驶188圈。
  (2)研发能力
  有数据显示,美国仍然是世界第一研发大国,中国居第二位,研发开支接近欧盟的总和。
  在按购买力平价计算的全球研发总支出当中,中国约占20%,仅次于美国的27%;日本居第三位,占10%;德国第四,占6%;接下来是韩国、法国、俄罗斯、英国和印度等国家,他们各自的研发支出分别占全球研发支出总额的2%-4%
  作为中国汽车市场的中坚力量,长城汽车在研发实力方面也是不容小觑的。
  首先,长城汽车专注于全球研发布局,坚持研发过度投入,进行新产品、新能源、智能汽车的研发及新技术中心建设,同时构建以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局。
  从2015年在日本横滨建设第一个海外技术中心开始,到2017年,伴随奥地利、韩国技术中心的正式运营,3年的时间,长城汽车共投入6个海外技术中心,全球化研发布局进一步完善。
  其次,哈弗在国内的技术中心,园区占地面积25m²,总建筑面积26m²。拥有一支7000余人的研发团队,包含海外技术专家100余人,环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室、EMC试验室、整车四驱NVH半消音试验室等14类大型综合试验室。
  其中,环境风洞试验室最大试验风速可以模拟车辆行驶到250km/h的条件,是国内建设风口面积最大的环境风洞,达到并超过国外技术水平。
  然后,配套研发的长城汽车综合试验场,位于河北省保定市徐水县大王店产业园区,总投资10亿人民币,占地114万平方米。包含高速环道、动态广场、测试山、城市广场和操纵性路等11个模块100余种典型特征的试验路面,总试验里程45公里。其中高速环道全长7019米,其中最大倾角达47度,弯道最高设计平衡车速240km/h,为国内第一。
  最后,在研发成果层面,长城汽车的自动驾驶系统命名为“i-pilot”,中文名是“智慧领航系统”,于2017年发布。
  “i-pilot”无人驾驶系统采用北美、印度、中国三地协同开发的模式。目前,“i-Pilot1.0”的样车已经在国内进行了超过50万公里实路测试;基于“i-Pilot2.0”打造的样车,已经获得美国密歇根州无人驾驶路试牌照并进行相应的测试;到2020年,i-Pilot1.0系统将实现美国SAE L3+级别自动驾驶。
  (3)安全能力
  安全这个词在汽车领域是永恒的主题,表面来看,它只分为主动安全和被动安全两大类,这些安全配置会显著提升车辆对于车内乘客以及外部行人的保护。然而安全又不仅仅是靠众多科技配置堆砌出来的,车身的选材、布线、焊接工艺等等方面对于安全同样起着决定性的作用。
  作为SUV领导者,哈弗品牌坚持以打造“最安全的SUV”为目标,秉持“安全至上”的造车理念,建立了“乘员安全、行人安全、车辆安全三维全面安全”(3DP)的设计理念,在行业内率先建立了车辆安全技术研发体系和安全性能正向开发流程。
  至今,长城汽车在安全方面共获得114项专利,建立了75项企业标准。哈弗品牌已形成了从汽车安全部件、系统、到整车的一套齐全的试验开发验证体系,不仅能满足中国、欧盟及美国市场法规标准和NCAP测试评价要求,还可进行一系列实际交通事故的复现测试。
  参加过最严翻滚测试的全新哈弗H6、成功挑战美国IIHS顶压测试的哈弗H4、以及实车被拆解过的哈弗H2等车型,都在用最真实的试验数据说话,对现有车辆的安全性进行验证,进而推动哈弗旗下未来车辆安全性的提升。
  以累计67个月夺得SUV销量第一名的销量王者哈弗H6为例,其“铠甲安全系统”主要涵盖以下几个方面:
  第一,被动安全:采用包骨络环状车身架构、65%高强度钢激光焊接车身、奥托立夫6安全气囊及高性能四轮通风制动盘,确保驾乘无忧;
  第二,主动安全:配备ACC自适应巡航、半自动泊车、ESP电子车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持、并线辅助及倒车侧向警告等众多智能安全配置,将危险拒之门外;
  第三,并线辅助(LCA):依靠雷达传感器,在行驶时对本车左右两侧视野盲区以及相邻车道后方的运动车辆进行探测。当变换车道有危险时,车门内侧的报警灯将示警并伴有声音报警,提醒驾驶员有车辆。
  第四,车道偏离预警(LDW):当车辆在标记线清晰且视线充足的道路上高速行驶时,LDW系统能区分有意识的车道变换和无意识的车道偏离,对于无意识的车道偏离会通过蜂鸣器报警和仪表信息提示方式提醒驾驶员,从而预防交通事故发生;
  第五,倒车侧向警告(CTA):依靠雷达传感器,在倒车时对车辆侧后方的运动车辆进行探测。当有危险车辆接近时,车门内侧的报警灯将示警并伴有声音报警,提醒驾驶员有车辆。
  第六,ACC自适应巡航:一种舒适性驾驶辅助系统,可综合控制车速和车距。在笔直畅通的高速公路上驾驶时,自适应巡航控制系统可使您不用脚踩油门踏板,而使车辆保持在设定的车速行驶。当正前方车辆的行驶速度小于本车设定的巡航车速时,则以设定的安全距离,跟随前车行驶。
  第七,半自动泊车:实时监测车辆周边障碍物的情况,通过自动转动方向盘实时调整车身角度,控制车辆按最佳的泊车轨迹行驶,驾驶者只需适时刹车、换挡即可轻松,安全,快捷地完成泊车入位。
  第八,360环视:通过四个摄像头摄取车辆周边影像,并将影像信号输送到显示屏进行显示,从而辅助驾驶员安全、轻松地操控车辆,避免碰撞。
  与此同时,哈弗品牌还与众多优质合作伙伴联手共同成立了哈弗安全联盟,致力于更高出行安全标准的制定与实施,建立汽车圈更严苛的行业安全标准,打造安全联盟生态圈。同时,各联盟方还将协助哈弗安全联盟为中国“零事故、零伤亡”的交通环境而努力。
  (4)生产能力
  生产环节的能力体现,对于汽车企业来说,也是不可或缺的。
  目前,在国内,长城汽车拥有保定、天津、徐水和重庆四大生产基地。
  其中,徐水生产基地,不仅融合了科技化、智能化生产的理念,还引进世界一流的自动生产线和生产设备,拥有精湛制造工艺、精益求精的制造流程和安全精细的制造过程管控,力求打造世界级生产工厂,提升企业产品质量、档次和产能。
  全新哈弗H6、哈弗H4WEY VV5等车型均产自徐水工厂。徐水工厂3期涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大车间。冲压车间占地约6.48万平米,共有12条生产线,所有设备均为全自动设备,设备投资约6.5亿。
  而天津工厂整车、零部件已经全部生产,为本集团提供充分的产能保证。
  长久以来,在零部件采购环节,长城汽车以打造国际一流水平的供应链为目标,通过垂直整合、与国际知名品牌供应商战略合作等策略掌握核心零部件资源、通过垂直整合掌握汽车核心技术,已实现发动机、变速器、底盘、电器、内外饰件、模具等产品自制,形成了独特的配套资源优势。
  同时,长城汽车已经与博世、ZF、奥托立夫、博格华纳、德尔福等国际一流供应商建立长期战略合作关系,充分发挥各自资源优势,共同打造国内外创新领先的汽车产品。
  (5)服务能力
  如果说产品品质是长城汽车竞争力的硬件,那么“客户满意度”则代表着企业的软实力。
  近年来,哈弗将服务提升到品牌高度,确立了以“客户满意”为评价标准的工作目标,将人、财、物向“客户满意”聚焦,提升客户满意已成为衡量经销商的核心指标和企业发展的战略方向。
  2011年以来,哈弗已持续推行了九季决胜终端活动,激发了经销商的自主创新思维,提升了营销、服务、渠道、网络方面的质量和终端形象,建立起了特色的渠道标准和规范。
  决胜终端工程开创了汽车行业渠道管理的先河,通过变革服务理念,建立以诚信为基础,以追求客户满意的目标激励体系,让品牌满意度及品牌溢价力快速拉升。同时,哈弗SUV还耗资千万开展服务节活动,让客户享受到高品质的售后服务与用车安全,感受到哈弗的真诚服务和全心关怀。
  说一个最近的小案例:
  20181231日,来自全国各地的近1000名哈弗H9车友、500辆车,在内蒙锡林郭勒盟多伦聚集,用一场别开生面的庆典,开启第四届哈弗H9哈弗H9大队全国年会,并献礼哈弗品牌全球销量突破500万。
  哈弗H9大队,是以哈弗H9为中心自发形成的车友组织。短短几年时间,由成立初期的几十人发展成为拥有近30个分队,15000多台车辆的全国最大的单一品牌车友会。
  哈弗H9大队的成立与发展,不仅形成了独特的哈弗SUV车文化、车生活,同时,也成为哈弗SUV与广大车友相互交流、拉近彼此之间关系的重要平台。
  哈弗H9大队常自发组织越野挑战、自驾出游等活动,同时还积极投身于公益事业,捐助失学儿童、组织水灾救援等,充分彰显了哈弗H9大队“无兄弟不越野”的组织理念及车友的社会责任,让更多的人一起感受越野车生活带来的无限快乐!
  哈弗H9大队的存在,或许就是用户对哈弗品牌最大的“满意度”。
  (6)国际能力
  在哈弗F7上市现场,长城汽车股份有限公司副总裁、销售公司总经理李瑞峰说到:“如果明年这个时候大家去俄罗斯旅游,很有可能你一招手叫到的车,就是你面前这款哈弗F7,真正的全球车。 ”
  事实上,从2014年哈弗品牌首度亮相莫斯科车展,到2015925日哈弗位于俄罗斯的图拉工厂破土动工,正式入驻俄罗斯汽车市场;再到2018829日哈弗品牌闪耀莫斯科车展,长城汽车在俄罗斯市场已经具备一席之地。在俄的销量也在稳步攀升:2017年全年实现整车销售1822台,2018年上半年实现销量1138台,同比增长31%;预计到2020年,销量将达到2万台。
  其中,作为长城汽车目前最大的海外投资项目,图拉工厂是长城汽车乃至中国汽车品牌在海外首个四大全工艺独资制造工厂,投资约5亿美金,一期产能8万台/年,二期产能将达到15万台/年,预计在2019年初建成投产,投产后将促进在俄罗斯的销售规模并可以辐射东欧市场。
  全球化是长城汽车的核心战略。接下来,长城汽车仍将继续巩固长城品牌形象,加大力度推介哈弗品牌,改变海外市场中国汽车低质低价的品牌形象,以中国为中心,辐射国际市场,实现全球的哈弗。
  目前,哈弗的出口区域涵盖澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等多个国家及地区,重点出口市场包括俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、沙特等。
  同时,在俄罗斯、澳大利亚、南非分别设立了子公司独立运营哈弗品牌。

  (7)营销能力
  首先,从营销策略转变的层面来讲。将“创变”进行到底,或许是哈弗品牌2018年度营销策略的主要表现。
  从20171231日晚冠名2018年湖南卫视跨年演唱会开始,哈弗品牌的营销策略,开启了新的篇章。
  作为跨年演唱会“互动合作伙伴”和“零点黄金一刻”两大优质资源的拥有者,哈弗SUV冠名跨年晚会最强IP,以“娱乐+品牌营销”打造开年大事件。
  在节目播出期间,哈弗SUV献上“0元赢哈弗见证国民SUV荣耀”、“助力明星战队同队竞技”、“我为哈弗安全打Call心愿礼品定制”等观众互动福利,强势抢占湖南跨年黄金时段,向参与互动的幸运观众送出5辆全新哈弗H6 1.5GDIT10年使用权、丰富活动奖品,及2018个心愿定制哈弗H6车模等大礼。
  20181月,哈弗成为央视世界杯转播顶级合作伙伴,借势2018年俄罗斯世界杯IP资源,打造体育营销大事件,通过与央视平台的深度合作为品牌传播再添重磅砝码。
  世界杯,精彩非凡赛事散发的独特魅力,与哈弗所代表的灵动与野性气质相得益彰,长城汽车通过这一舞台向全球消费者介绍其安全、可靠、耐用的长城车。
  2018619-810日,哈弗展开8站寻冠之旅,覆盖西安、重庆、成都、广州、昆明、上海、青岛、北京八个重要省会地区,挖掘各地世界一流,独具中国民族特色的文化基因,并通过背后的卓越品质强调哈弗一贯拥有的敦本务实、坚定踏实、精益求精等优秀品牌形象,印证哈弗专注SUV领域十年如一日的工匠精神和冠军雄心。
  20181021日,由哈弗品牌独家冠名播出的大型音乐悬疑竞猜类真人秀节目《蒙面唱将猜猜猜》第三季于江苏卫视首播。节目中,哈弗品牌旗下全新哈弗H6与哈弗F7为嘉宾们全程提供尊享用车服务。作为SUV潮流引领者,哈弗与主打“年轻”的《蒙面唱将》进行的此次激情碰撞,给观众带来了一场超凡的视听盛宴。
  20181123日,在“见笑”中“见孝”的大型综艺节目《最美的时光》正式首播。作为明星出行的专属座驾,全新哈弗H6冠军版与观众一起见证五组明星家庭的孝之道。节目中,“文莱王子”吴尊父子、香港当红新生代演员向佐母子、高冷女神郭碧婷父女、综艺段子手刘维母子、击剑冠军孙伟母子的阵容组合看点十足,为大家献上了一档精彩的以“孝文化”为主题的暖情综艺。
  (8)赛事能力
  自诞生之日起,哈弗品牌就明确了SUV的运动方向,为了验证和提升SUV的越野性能,哈弗一直积极参与各种越野挑战赛。
  从2005年参加国内越野赛崭露头角,到2006年第一届环塔锋芒毕露,开启赛场王者之旅,再到2010年首次代表中国自主品牌征战达喀尔,实现中国自主品牌汽车在达喀尔赛场上零的突破。
  2010-2014年期间,哈弗车队曾5次出征世界最严酷的达喀尔赛场,不断刷新中国车队最好参赛纪录,荣获第6名,并连续三年进入前十,与宝马、大众、丰田等国际大品牌同列第一梯队。
  同时,哈弗车队还连续两次夺得中国越野拉力赛冠军,赢得“双冠王”称号。这些成绩显现出来的是哈弗车队的成熟,也是中国赛车领军车队实力的见证。
  国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任韦迪曾说,“哈弗是中国汽车运动的代表,是中国汽车运动扛鼎车队”。
  2015年,哈弗出征第11届环塔拉力赛,成功加冕总冠军,并夺得第三届中国越野拉力赛第三、四名。
  2018915日,中国量产车性能大赛(CCPC)首站颁奖盛典于江苏盐城大丰圆满落幕,全新哈弗H6凭借优异的赛场表现和卓越的产品力,成功获得紧凑型增压家用SUV自动组麋鹿测试、蛇形绕桩两个项目的冠军。
  1022日,CCPC第二站,全新哈弗H6再次成功斩获紧凑型增压家用SUV自动组计时停车赛、性能综合赛、0-400米加速赛、0-100km/h加速赛四个单项冠军,并获得本站综合冠军,成为最大赢家。
  12月8日,2018中国量产车性能大赛(CCPC)最后一站在呼伦贝尔牙克石落下帷幕。作为本届赛事难度系数最高的一站,所有参赛车型迎来极寒挑战,全新哈弗H6凭借出色的产品性能一往无前,成功斩获紧凑型增压家用SUV自动组单移线测试、定圆测试2个单项冠军,以及1个综合冠军,征服整个赛场。
  十几年来,哈弗一直专注于赛事营销,通过比赛过程中反馈出的各种数据,对汽车的综合性能进行检验,并将赛车上的技术亮点,如动力、智能四驱系统等应用于到最新研发的量产车上,最终成功地塑造了哈弗SUV“越野专家”的形象,赋予了哈弗品牌独特的“专业、专注、专家”的品牌内涵。
  2019年1月8日,长城汽车发布2018年销量公告,其中宣布,哈弗F系两台车F5、F7在12月销量双双破万。这两台以运动、潮流的主流个性SUV,为哈弗面向未来的智能化、网联化等方向进行了成功的探索,这也代表着,哈弗品牌面向未来,将面临新的领域,挑战新的目标。
  四、面向未来的哈弗
  鹏之徙于南冥也,水击三千里,抟扶摇而上者九万里
  ——《庄子·逍遥游》
  2019年1月13日,“哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会”在保定举行,魏建军做“全球梦,中国心”的主题演讲,他指出:“大多数品牌,仍然局限在国内市场发展。现在,国内的竞争已经进入了红海时期,走出去,成为一条必由之路。而放眼全球,中国汽车有重大的市场机会和市场空间。我们要做的,是走出国门,拓展更广阔的海外市场。打造有全球竞争力的产品,成就有全球影响力的品牌,才是中国汽车企业的真正梦想。哈弗不仅要做,SUV的领导者,还要做,走出去的探路者,更要成为,全球SUV的领导者。”
  魏建军说,“今后的国内市场,很可能是存量市场的竞争,中国品牌只有走出去,才有望继续提升销量规模。哈弗作为中国SUV的领导者品牌,我们一定要率先走出去,到全球去拓展市场,到外资品牌的家门口去竞争,我们要建立起哈弗在全球品牌的影响力和用户口碑,我们不能只在家里考第一。”
  
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产品上:双雄合璧,领衔群雄
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  2018年,为应对市场竞争,哈弗持续优化产品线,补足8万以下市场、强化8-10万市场、稳固10-15万市场。
  其中,哈弗H2/H2s推出创享版及新配置车型,打造7万元青年精选真SUV,满足年轻客户入门级SUV需求。
  哈弗H4智联版对智能网联功能升级,打造8万级高能智联SUV,以更高性能、更智能化产品体验,满足追求的更高品质生活的年轻人。
  全新哈弗H6,推出1.5GDIT/2.0GDIT +湿式7DCT两种动力版本。
  全新哈弗H6冠军版针对智能网联功能升级,携手哈弗F5/F7夯实10-15万市场竞争力。
  全新哈弗H6作为销量冠军,定位“更强动力,更加省油的10万级国民神车”,是大众化家庭用车客户的首选车型。
  哈弗品牌在持续丰富和优化原有产品序列的同时,短短数月内发布哈弗全新系列——哈弗F系,并分别于9月上市F系首款车型——潮派智联SUV哈弗F5,以及于11月上市AI智能网联SUV哈弗F7
  哈弗F系是顺应市场发展和消费趋势,全新开辟的面向年轻消费群体的细分产品序列。
  F系与H系定位明显不同,H系产品是均衡、高性价比的主流城市SUVF系产品是运动、潮流的主流个性SUV
  两个产品系列,从研发理念、造型设计到性能调校,都充分体现了各自定位:H系打造的是中国最好用的家用SUV,以高性价比、高实用性满足用户家庭用车需求;F系更前卫,更时尚、更动感,通过创新设计与智能科技满足用户更多个性化的需求。
  至此,哈弗SUV升级为HF双系布局,在家庭用车和年轻人两块市场共同发力,实现全面覆盖细分市场消费人群。
  
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技术上:智能网联,自动驾驶
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  对于汽车产品的未来,长城早有预判。中国的汽车市场,就是一个全球市场竞争的缩影,早就是中国品牌与全球品牌竞争的市场。自主品牌,无论是在产品品质,还是产品性能方面的创新,都超越了大多数外资品牌,尤其在智能化、网联化、清洁化方面的创新,更是跑在了世界的前列。
  作为自主品牌领军企业,长城汽车对未来汽车发展极为关注,长期以来在汽车智能化、自动驾驶等方面投入巨大,无论是技术研发投入及成果还是产品应用方面,都处于行业领先的地位,并引领行业迈向智能汽车时代。
  我们来关注一下长城汽车的智能化发展进程。
  2018年广州车展期间,哈弗品牌以“冠军哈弗智联新时代”为主题,正式上市全新哈弗H6冠军版以及哈弗H4智联版,是继F系打造智联车型后,H系紧随其后布局智联车型,标志着哈弗品牌迈入全面智联新时代。
  智能化,是长城汽车非常重视的领域。同时,也是哈弗品牌未来发展最主要的方向之一。
  201849日,长城汽车和百度签署战略合作备忘录,宣布双方将在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据四大领域展开战略合作。
  双方利用优势资源,联手推进车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用,打造车辆智能网联、自动驾驶技术联合巨头。
  20181026日,双方签署车联网战略合作协议,宣布双方在车联网方面合作全面升级。
  双方通过在车联网技术、内容、生态等方面的全面合作,打造专属车联网服务,全面推动车联网技术快速落地。
  在车联网生态方面,百度将为长城汽车提供手机端、智能音箱、智能家居等全方位互联互通,提供智能家居设备和车机之间音视频通话和双向控制等车家互联技术,覆盖长城汽车车主室内外24小时生活场景。
  在车载内容方面,基于百度丰富的互联网内容生态,建立长城汽车走向互联网领域的高速通道。通过百度车载在线视频服务,今后长城汽车的车主可以享受到以爱奇艺为代表的优质内容生态。
  另外,双方还在可以有效提升驾驶体验的小度车载OS方面达成了深度合作,百度将提供完整、开放、多模交互的小度车载OS,把云端服务和端上科技应用的完美交互,实现无缝沟通的交互体验,为长城汽车车主提升用车快感。
  据悉,长城汽车与百度的合作以五年为一个周期,2018-2022年为第一阶段,各项合作顺利完成之后,经双方协商一致可以签署第二阶段合作协议。
  未来,百度还将与长城汽车发起联合预研、共建实验室、成立新科技研发创投基金以及车联网领域的投融资合作等。
  有百度的加持之后,长城汽车从技术深度到应用广度再一次升级,双方共同致力于生产制造更智能、更安全、更有情感和温度的智能汽车。
  与此同时,哈弗互联系统3.0,迈入智联新时代,可以实现多种功能,其中包括:
  其一,智能语音:配备Nuance语音系统,语音识别率高达97%
  其二,智能娱乐:配备无限量的娱乐体验,包含2000万歌单的QQ音乐、10万档电台的考拉FM
  其三,智能出行:高德在线导航,全程语音控制,不仅支持实时路况导航、3D动态地图、动态交通信息等,还可实现加油站位置、停车场、美食、酒店等63项兴趣点选择;
  其四,远程智能控制:实现远程解锁/闭锁车门、远程启动/关闭引擎等,还可设定电子围栏,实时定位,车门异常报警等。另外,还有智能救援服务,7*24智能专属管家、120报警协助、安防报警协助、白金十分钟自救互救指导及MPDS等。
  除此之外,长城汽车将采用百度提供的百度小度车载OS、百度车载视觉AI、百度车载语音AI等多项AI能力支持,实现车内360度多模交互的全方位人工智能体验。
  长城汽车与百度双方还将共同启动车载用户运营相关工作,将覆盖车载应用市场、数据流量包、汽车保险、服务续约,新能源车管理,车辆管理等全流程车联网综合运营服务。
  长城汽车与百度的合作成果将会应用到哈弗品牌全系车型。
  未来,哈弗品牌旗下车型将不再是独立的个体,而将融入互联网生态圈,让汽车承担更丰富的角色以及主动服务的智能化功能。
  然后,是关于长城汽车的自动驾驶。
  2009年,长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究并成立专业团队。
  2015年,长城汽车L3级自动驾驶汽车首次对外动态展示,表现了长城车辆平台的控制技术水平。
  2016年,长城汽车车队在中国智能车未来挑战赛中已连续3年获得冠军(2014-2016)。
  2017年初,长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。i-Pilot作为长城汽车在自动驾驶领域的实力体现,样车已经在国内进行了超过50万公里实路测试。基于“i-Pilot2.0”打造的样车,已经获得美国密歇根州无人驾驶路试牌照并进行相应的测试。
  长城汽车计划于2020年实现美国SAE L3+级别自动驾驶;到2023年,量产L4技术的商品车;到2025年,量产达到L5技术的自动驾驶商品车。
  (3)市场上:向上走、向外走
  哈弗品牌的全球化布局战略,早已是行业内公开的秘密了。一直以来,长城汽车,尤其是哈弗品牌都在坚持着“向上走、向外走”的道路。
  2018年1月12日,长城汽车的全资子公司长城汽车奥地利研发有限责任公司在奥地利举行开业揭牌仪式。此外,在俄罗斯、澳大利亚、南非分别设立了子公司独立运营哈弗品牌。
  前文我们曾提到过,目前,哈弗的出口区域涵盖澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等多个国家及地区,重点出口市场包括俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、沙特等。
  接下来,俄罗斯图拉工厂建成投产,将促进在俄罗斯的销售规模并可以辐射东欧市场。这一定是哈弗品牌买进全球化最坚实的一步。
  然而,哈弗品牌的目标远不止如此。
  自2015年6月开始逐渐走向海外市场起,哈弗品牌便在积极拓展海外销售网络。它的目标是成为“全球SUV领导者”。
  如何去实现这一伟大的目标,魏建军说,“走出去,既然是一个既定的目标,那就不要再等待,应该现在就出发。”
  哈弗发布“5-2-1”全球化战略,2019年是哈弗海外战略的出发元年。“5-2-1”是指,哈弗利用5年时间,实现年度销200万台,成就哈弗全球专业SUV第一品牌。
  为了确保这一目标的实现,在未来5年内,哈弗的全球研发投入,超过300亿。计划在2023年以前,哈弗将推出20款具备新四化领先科技的全球产品。
  五、哈弗启示录
  德不孤,必有邻
  ——《论语·里仁
  本稿发出前,业内传出消息,有悠久历史的头部合资公司高管因涉嫌违法被调查,(这家公司的主力销售SUV市场销量较高),不禁令人感慨时移世易。
  哈弗全球500万的成功,不仅仅是一事、一地的成功,不仅仅是一个车型,一个品牌、一家公司的成功。
  
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哈弗的500万,成就了中国SUV的冠军地位,在哈弗成为SUV领导者的同时,它抗衡合资品牌,带领中国SUV品牌向上,实现对合资品牌的全面逆袭。
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  在不久前一次长城公司的活动上,一汽集团董事长徐留平、东风集团董事长竺延风、北汽集团董事长徐和谊、吉利集团董事长李书福、比亚迪创始人王传福等纷纷来函或来视频祝福,这很大得力于长城、哈弗这些年长期坚持认真做事情,在国际品牌林立的市场上脱颖而出,大旗不倒,成为中国品牌的优秀代表,使中国品牌彼此引以为荣,并互相支持和合作。
  正如我们从历史中挖掘的,长城汽车从生产轻型货车、皮卡等启驾,逐步升级成为掌握SUV核心研发实力、技术能力、营销能力的市场头部企业,在对应的细分市场上,长年抗衡百年历史的汽车公司旗下产品,犹占上风,大大提升了中国民族工业、民族产业的自信心和自豪感。
  (2)哈弗的500万,引领了中国汽车产业结构变革。哈弗从诞生到全球500万销量的发展历程,推动了中国SUV产业过程不断升级。
  王凤英谈到:“中国的乘用车市场,几乎成为轿车,与SUV的二分天下。几乎所有的车企都进入了SUV领域,SUV的产品数量,大有超过轿车之势。SUV市场的竞争,早已进入红海之争。越是在这样的大局中,才能更加凸显,哈弗聚焦的品牌价值。”
  在哈弗“头雁”效应的引导下,多家中国汽车公司投入大量研发力量进入SUV领域,均产出相当有实力的产品。过去五年里,多家中国汽车公司的销量大幅增长,陆续爬升到30万量级、50万量级、60万量级,截至2018年底甚至爬升到70、80万量级,都得力于SUV产品的效应。
  据不完全统计,2018年12月的SUV销量榜前15名中,有8名是中国品牌SUV。因此,哈弗的全球500万改变了中国汽车市场的格局,SUV成为中国乘用车市场的重要力量。反观轿车市场,依然是合资品牌的天下。
  
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哈弗500万,还代表了中国品牌走向世界的实力标准。
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  众所周知,中国市场已连续多年位居全球第一大汽车市场,一方面它高度影响了国际汽车品牌的全球销量和战略布局,另一方面,由于中国经济发展速度远远高于其他大型市场,全国发展极不均衡,市场分层复杂,所以这个最大单最复杂的市场同时也是全球最具活力的市场,也是全球所有品牌争雄的战场。在这样的战场里夺旗取胜,并守旗16年,必然赢得所有竞争者的尊敬。
  全球500万销量的几点和海外市场的扩张,是哈弗全球化进程的巨大跨越,也是哈弗全球化的重要底气和坚定后盾,是哈弗立足中国,向“中国SUV全球领导者”买进的基石和强大推动力。
  
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哈弗500万,不仅仅是销量的成功,更重要的是综合实力的成功。
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  全球500万销量的达成,哈弗实现了从产品品质、服务体系到品牌战略的全面图片和领先。这种领先是代际领先,即始终保持面向市场、面向竞争者领先半个身位。16年来,尤其是近年来,随着中国品牌SUV越来越强,出现一个神奇现象,即对标哈弗成长起来的中国品牌SUV,总想试图挑战一下榜首,遗憾未遂。
  从产品体系来说,哈弗“力出于一孔”的聚焦战略,精心打磨SUV,积累下丰富的经验与实力,从服务体系来说,哈弗全球500万用户在16年来的相知相伴,与品牌形成了紧密联系。品牌战略方向,市场上已经形成并持续巩固了“哈弗-中国SUV领导者”的联系。
  在全面领先的情况下,哈弗始终不断挑战自我,提升自我,持续优化和推出更多、更好、更有价值的产品,人无我有,人有我优,人优我强,这一局面还会持续很久。
  
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来说说消费者,哈弗500万,更重新定义了国民生活方式。
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  在哈弗开辟SUV市场钱,中国的汽车也被叫做“小轿车”。曾有一位跨国公司老总给我讲他的车,画了一个简笔画,车头,车尾,中间拱起来,下面轮子,说,你看我们的车像不像一个“轿子”?中国人对轿子是有理解的,那代表了“官”,所以在中国市场上要做好车这件东西,就要做好“轿子”。
  这是中国市场未完全开放之前的情形,汽车都是“干部”们坐的。自2000年以来,中国汽车市场快速扩大,城市、农村都纷纷购置。SUV车型,以其更加宽大、更高视野、更多路况适应,迎合了消费者更加多元的需求,重新定义了消费者的生活方式。
  汽车引入家庭,扩大了消费者的出行半径,使更多人能够走得更远,看的更多,探索城市的不同角落,探索野外的不同生态,探索世界的大好河山,在这个阶段长大的新一代人,在原生教育里就具备“走的更远”这种生活方式,使中传统的“封闭式”、“保守式”生活习惯,转变为“开拓式”、“进取式”的开放型创造型文明生态,这些不仅仅提升了消费者的生活品质,更推动了中华文明的进步。
  六、每天进步一点点
  天下难事,必作于易,天下大事,必作于细。
  ——《老子》
  成功者各有各的原因。
  很多年来,长城在市场上有一个比较特别的口碑,说,这个公司的管理比较军事化。
  笔者一直认为这没什么不好。
  军事化,是一种以清晰的目标为导向的,进取的工作方式。
  活在大争之世,是一种运气,是一种福泽。
  生在大争之世,要对得起自己所受的运气,所受的福泽。
  要进取,
  要成为强者。
  哈弗SUV,创造了这么多的神话、传奇、成绩,而它的资源就很好吗?
  并不是。
  保定那个地方,做任何事情,都比一线城市、二线城市,难那么一些些。
  很难去感恩工作地点带来的红利,然而福祸相依,去除了对外力的依赖,只能反求诸己。
  我们复盘哈弗SUV的创业之路,复盘哈弗SUV的成长之路,决策之路,翻来找去,逐渐有一种印象和感觉:
  这个领导者、霸者、王者、冠军,几乎全无技巧。
  它只是,看清楚了路,找到了目标,找到了方法,动手做。
  不停,不松懈,不动摇。
  坚定的做。
  每天进步一点点。
  乘以365天,乘以16年,来,我们看看它变成多少了。
  1.01365*16=4.56E23(数据需要修改),读法是,四千万亿亿倍。
  今日哈弗的成功,恰是“每天进步一点点”的哈弗人,应得的。
  魏建军说过:“在中国市场这个海湾,哈弗的500万辆,只是一次成功的泛舟。全球市场,才是真正的汪洋大海,我们将直挂云帆,乘风波浪,开辟出中国品牌全球发展的主航道!”
  今日的《两万字》,愿为哈弗人在2019年初,在500万销量这个台阶上,留下一个注脚。我们,在汪洋大海上相见。
  (作者:《车主必读》宫涛)
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