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换火花塞后两千转附近急加速抖动问题终于解决

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发表于 2019-11-6 22:18:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
去年十月去修理厂保养换了一个NGK的火花塞,具体型号没记住,,小长假跑高速发现两千转附近急加速车辆抖动,过了两千转就平稳了,感觉小便打机灵一样,之后回到修理厂换了220大洋的火炬,据说是涡轮增压专用的,在论坛里有帖子提到过,情况改善明显,但还有抖动现象,坚持了一年,火炬也越发抖开了,怀疑与积碳情况有关,前阵子在论坛逛来逛去下决心买了电装IK22,找了个链接在咸鱼拍的全新货,一个38元,再没去修理厂,自己动手换。换号之后试车,发现情况明显好转,但抖动转速到了1800转,心里又凉了一节。之后不死心,又在网店搜火炬3247火花塞,无意中看到一家火花塞带点火线圈胶套的店里有一个评论说换了胶套解决了加速抖动的问题,我的妈呀,可见到知音了,然后又查胶套,加厚的一个十五,买了四个,今天到货,新货打开研究了一下,末端稍有加厚,长度比原装长五毫米左右,弹簧心和原车差不多,怕接触不好,就自己把弹簧又往长拉了大概四五毫米的样子,然后开始换胶套,换到第三个和第四个的时候突然发现原车的胶套末端弹簧位置有些靠上,怀疑这个两个可能接触不良,应该是罪魁祸首,修理厂之前换火花塞的时候弹簧没有伸展到位,既然买了新的,就统统换新,还有一个要说的是卖胶套的老板送了绝缘硅脂,在每个胶套末端内侧深度1厘米范围内图上硅脂。完事试车,再没发生急加速抖动或者说坐车、纵车的情况,心里顿时舒坦了。  怀疑把原车的胶套里的弹簧拉伸一下应该也能解决这个问题,权当是经验之谈吧,有同样问题的可以试试


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发表于 2019-11-6 22:23:58 手机WAP版 | 显示全部楼层

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发表于 2019-11-6 22:51:42 | 显示全部楼层
原车的胶套怎么扭下来的

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用尽左右拧,原车有点胶粘住的,放心拧,那个人是软的,没有卡扣  详情 回复 发表于 2019-11-7 22:51
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发表于 2019-11-7 05:52:39 手机WAP版 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-7 05:53:02 手机WAP版 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-7 08:45:20 | 显示全部楼层
点火线圈也有寿命的

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现在修理工都是换件工,只换不修,换着了问题就能解决,有些问题自己也能试试,从低成本开始排除  详情 回复 发表于 2019-11-7 22:56

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发表于 2019-11-7 08:58:39 | 显示全部楼层
我的车四年多了,自已提前也把胶套换了,我用的IK22,好得很,我感觉是用过的火花塞里面性能最好的了,什么冠军9801,火炬3247,都用过,论做工,小日本的东西确实精致,一对比就看得出来,上次跑了13000KM拿出来看,积碳都很少
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发表于 2019-11-7 10:07:47 手机WAP版 | 显示全部楼层
那是必须的解决
張寕甯

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发表于 2019-11-7 15:18:39 手机WAP版 | 显示全部楼层
我也有这个情况,但是非增压机头,不知道是否同样的问题・_・?

点评

不要急着换配件  详情 回复 发表于 2019-11-7 22:49
自己动手可以搞定  详情 回复 发表于 2019-11-7 22:49
看看你的火花塞热值够不够,完了查下那个胶套有没有击穿破损的情况,把胶套里的弹簧心拆下来拉长三四毫米左右装上再试  详情 回复 发表于 2019-11-7 22:46
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发表于 2019-11-7 22:46:54 手机WAP版 | 显示全部楼层
bIlH65 发表于 2019-11-07 15:18
我也有这个情况,但是非增压机头,不知道是否同样的问题・_・?

看看你的火花塞热值够不够,完了查下那个胶套有没有击穿破损的情况,把胶套里的弹簧心拆下来拉长三四毫米左右装上再试

点评

如果有硅脂可以在火花塞绝缘体部分涂上些,或者涂在胶套末端内侧  详情 回复 发表于 2019-11-7 22:48
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