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哈弗最小离地间隙

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
哈弗作为硬派suv,硬件配置上做的很好,做为一款越野车,是不是离地间隙有点低,途达220、普拉多215、撼路者227、而哈弗的离地间隙是206,这还是空载的情况下


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哈弗H6 升级版

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发表于 4 天前 手机WAP版 | 显示全部楼层
应该是差不多了
没有人在乎你的感受,所以你不妨使自己快乐起来!
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
H9要极限越野有些牵强,必须改装。厂家宣传是硬派,其实是素车不可能硬派,这车最好的用途其实是长途穿越,偶尔过一些普通SUV难以逾越的烂路。

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平时这个离地间隙够用吗?  详情 回复 发表于 4 天前

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发表于 4 天前 手机WAP版 | 显示全部楼层
zm7489 发表于 2020-05-22 10:17
H9要极限越野有些牵强,必须改装。厂家宣传是硬派,其实是素车不可能硬派,这车最好的用途其实是长途穿越,偶尔过一些普通SUV难以逾越的烂路。

平时这个离地间隙够用吗?

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完全够用,上个马路牙子没有任何问题。  详情 回复 发表于 4 天前
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
┈━═ 发表于 2020-5-22 11:19
平时这个离地间隙够用吗?

完全够用,上个马路牙子没有任何问题。

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周末去野外玩玩,走个乡村土路应该也没问题,城市suv能涉足的这款车应该没有问题  详情 回复 发表于 4 天前

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发表于 4 天前 手机WAP版 | 显示全部楼层
zm7489 发表于 2020-05-22 12:20
完全够用,上个马路牙子没有任何问题。

周末去野外玩玩,走个乡村土路应该也没问题,城市suv能涉足的这款车应该没有问题

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这个是肯定的,城市SUV过不去的,H9也没有问题。  详情 回复 发表于 4 天前
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
┈━═ 发表于 2020-5-22 13:05
周末去野外玩玩,走个乡村土路应该也没问题,城市suv能涉足的这款车应该没有问题 ...

这个是肯定的,城市SUV过不去的,H9也没有问题。
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哈弗H9 20款

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发表于 4 天前 手机WAP版 | 显示全部楼层
普拉多能去的地方,哈弗H9同样能带你去,不用这么多顾虑,城市SUV能去的,哈弗H9更不用说了

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平时开轿车,经常蹭底,现在想换个越野试试,和其它款的越野车比,这款车的配置比较好,今天去4s店,看了实车,销售说,同等配置的车,其它车的价格在40万元左右  详情 回复 发表于 4 天前

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发表于 4 天前 手机WAP版 | 显示全部楼层
离地间隙看你用场景,整个车子底盘的最低点其实比206还多点,关键看进角和离去角,技术可以弥补,硬性标准你觉得高度还不够高,可以改轮胎能提升,换轮毂和避震器都能提升,但失去的第一燃油经济性,风阻变大,过弯下压力降低,舒适性降低,动力提升也降低,弊大于利,家庭用,这个206你加2寸高度差别不是很大,但不是越高越好,我觉得现在这款的高度和调教已经接近黄金点了,厂家考虑的是综合安全舒适为主,兼顾长途穿越,现在的路都很好,你想走烂路跑沙漠和无人区,改悬挂和轮毂轮胎是必须的,高度自然上去,不用纠结这方面

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今天去4s店看了实车,销售顾问说,最小离地间隙就是全悬挂的那个部分,只要前面能过去,基本没问题  详情 回复 发表于 4 天前

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发表于 4 天前 手机WAP版 | 显示全部楼层
GeorgeMedeiros 发表于 2020-05-22 15:34
离地间隙看你用场景,整个车子底盘的最低点其实比206还多点,关键看进角和离去角,技术可以弥补,硬性标准你觉得高度还不够高,可以改轮胎能提升,换轮毂和避震器都能提升,但失去的第一燃油经济性,风阻变大,过弯下压力降低,舒适性降低,动力提升也降低,弊大于利,家庭用,这个206你加2寸高度差别不是很大,但不是越高越好,我觉得现在这款的高度和调教已经接近黄金点了,厂家考虑的是综合安全舒适为主,兼顾长途穿越,现在的路都很好,你想走烂路跑沙漠和无人区,改悬挂和轮毂轮胎是必须的,高度自然上去,不用纠结这方面

今天去4s店看了实车,销售顾问说,最小离地间隙就是全悬挂的那个部分,只要前面能过去,基本没问题

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青海新疆和西藏,下高速走烂路过冰河路面都剐蹭不了,除非你重度越野攀爬岩石之类的或者穿越沙漠,那就必须改轮毂轮胎和悬挂,因为这些路况都要求降低胎压提高附着力,H9的动力底盘四驱系统和三把锁都没问题,其他后  详情 回复 发表于 4 天前
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