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[用车交流] 哈弗H2加装太阳能电池板给电瓶补电

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发表于 2019-4-11 19:42:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

此帖已被推荐到 车主精华站-哈弗H2栏目,系统奖励楼主800升汽油,更多精彩内容戳这里。

本帖最后由 幽奇 于 2019-4-11 19:45 编辑

        我的车是2017款哈弗H2蓝标自尊版,主要是休息的时候开车出去玩,平时开得少。到18年10月中旬开始出现电瓶亏电打不着火的现象,之后越来越频繁。上网买了个应急启动电源,用了几次还是觉得麻烦,修车的时候让4S店检查电池,说是还可以用,想换的话在店里要500元还是不含人工费的。

          上图是电池检测单
        想着我这车还不到两年,应该只是开的少电瓶充不满电的原因。以前就考虑过加装太阳能电池板给电瓶充电的问题,也在网上看过几篇相关的文章。说干就干,在网上购买了太阳能电池板和太阳能充电控制器。一共不到200元。


      上图是太阳能电池板(我这是20W的比较小)

          上图是太阳能充电控制器
        这里给车友们个小提示:太阳能电池板的宣传页面说可以直接连接电瓶充电的,但我觉得考虑到太阳能电池板直接输出的电压上下浮动范围较大,电压较高时可能会损坏电瓶或车载电器设备,电压较低时可能会造成回流反充消耗电瓶电量。所以还是加装太阳能充电控制器比较好,一来控制器可以稳定电压控制充电状态。再来控制器上有电压显示和充电状态显示,什么情况一目了然,能看到的情况心里总是会更舒服些。
        下面上车开工,首先确定太阳能电池板摆放位置,然后确定走线路由。如果把太阳能电池板放在车外,比如放在车顶,肯定能最大效率发挥太阳能电池板的充电能力。但走线会比较麻烦,所以我还是选择比较简单的方法,放在车内前挡风玻璃下面(懒人的首选摆放位置,哈哈)。

上图是太阳能电池板和太阳能充电控制器的摆放位置及走线路由
        然后我们来确定如何连接电瓶,网上有些车友是把线缆直接从驾驶室穿出到发动机舱的,这样的好处是可以直接连接电瓶,直接连接电瓶的充电效果肯定是最好的,也不容易影响到其他车载电器设备。但问题也是走线比较麻烦,所以我这个懒人还是选择了驾驶室内的保险盒来做文章。考虑到车子熄火后保险盒里不是常电的线路都会断开,如果连在上面给电瓶充电,车子熄火后就无法给电瓶充电了,所以必须选择常电。如果接在常电的保险丝上还要考虑匹配合适的电流大小,还要买保险丝的接脚线,还是比较麻烦。那么有没有又能接在驾驶室内,又能有近似直接连接电瓶效果的方法呢?懒人总是有好运,方法还是被我找到了,哈哈。


      上图是驾驶室内保险盒的原厂说明
        经过查看驾驶室内保险盒的原厂说明和通过自己的摸索测试,发现右侧基本为启动带电,左侧基本都是常电。而左下角的这个“B+”的大螺丝是常电的正极,中部靠右最下面有一个大螺丝是搭铁的负极,接在这两个位置应该就相当于直接连接电瓶的正负极了,只不过会比直接连在电瓶上增加一些线路损耗,为了犯懒就忽略不计这点儿损耗了吧,哈哈。

        现在已经确定好摆放位置、走线路由和电瓶连接位置了,我们开始接线。首先按照太阳能充电控制器说明里要求的步骤,先连接太阳能充电控制器的连接电瓶的正负极接脚至电瓶(注意:按照说明是必须先接电瓶的,否则可能会出现电路故障!切记!切记!)。由于太阳能电池板自带的电线按照我的摆放位置是富富有余的,所以我这个懒人就剪了一段太阳能电池板的电线来连接太阳能充电控制器到电瓶的正负极接脚到电瓶,哈哈。

          上图是连接电线压入A柱

上图是连接电线压入A柱走至驾驶室内保险盒下方

   上图是在保险盒下方固定好电线准备穿入保险盒

     上图是电线已穿入保险盒,将线分开准备压接

上图是红色电线缠在“B+”大螺丝上(正极)准备压接

     上图是黑色电线压接在搭铁大螺丝上(负极)

              上图是正负极接好之后的样子

上图是太阳能充电控制器的接线(切记先接中间这两根到电瓶!)
        控制器端的正极接电瓶的正极,也就是我这里的“B+”那个大螺丝接控制器的中间那两个接脚左边正极(红色线),负极大螺丝接控制器的中间那两个接脚右边负极(黑色线)。
        电瓶和太阳能充电控制器接好以后,控制器会自动识别电瓶然后控制器上就会有电压显示。

上图是控制器和电瓶接好后的状态(我这是车子启动后的电压,熄火应该在12.5V左右)
        这时候就可以连接太阳能电池板了,电池板的正极接在太阳能充电控制器左侧两个接脚的左边(正极),负极接在控制器左侧两个接脚的右边(负极)。

上图是太阳能电池板至太阳能充电控制器左侧接脚和电瓶至控制器中间接脚的图示

            上图是接好后的效果
        全都接好后在有阳光的时候太阳能电池板就开始给电瓶充电了,中控台上的线略显凌乱,稍加整理或遮盖就好了。
        最后说一下太阳能充电效果,最初的一个月一直在摸索,因为发现充电非常慢,效果很不理想。还尝试了加装恒压横流模块想要增加阳光的利用率,最终都没成功。经过无数次的尝试摸索,最后发现是因为我的电池板放在车内,然后我的挡风玻璃还贴了膜,然后我的车还放在了阳光直射不到的位置,综合这三个因素,其实电池板只接受到了微弱的散射光,所以发电量非常少,充一个月都是每天只能充到12.5V左右的样子,第二天早上就下降到了12V左右。

上图是当时加了横流恒压控制器还充不满的状态(我还自己做了个塑料壳)
        找到问题的原因就好办了,之后我就把车子停到了每天都有至少4个小时阳光直射的位置,第二天就充到了12.9V,第三天早上还有12.6V。第四天充到了13.1V,之后一直保持在12.9V至13.1V的样子。到现在已经用了三个多月一直很稳定,效果很满意,再也没有出现过电瓶亏电打不着火的现象了,随打随着。希望我这个电瓶可以多用几年,嘿嘿。
        文字比较多,感谢认真看完的每一位车友,希望这个帖子发出来可以帮到有需要的车友。
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发表于 2019-4-11 20:42:54 手机WAP版 | 显示全部楼层
这个前面美观吗?自己动手觉得看不懂
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发表于 2019-4-11 20:43:45 手机WAP版 | 显示全部楼层
你这真厉害!
走走停停,看看一路风景!

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楼主有才啊
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发表于 2019-4-11 22:12:09 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-11 22:38:21 手机WAP版 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-12 08:06:14 手机WAP版 | 显示全部楼层
不错,我也打算装,装到车顶吧

点评

装到车顶发电效率最好,至少可以装我这样的三块电池板。或者可以直接上一块100W的,装在行李架上。期待你的帖子  详情 回复 发表于 2019-4-12 08:54
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