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[装饰改装] 哈弗H2改装XTS布雷博大四活塞卡钳

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哈弗H2

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发表于 2019-12-2 13:55:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

此帖已被推荐到 车主精华站-哈弗H2栏目,系统奖励楼主500升汽油,更多精彩内容戳这里。

本帖最后由 chamlone 于 2019-12-11 18:18 编辑

距离刚买车到现在已经快4年了,车子也跑了近10万KM,在这4年里,各种大大小小的改装也基本就搞过了,唯一一直心有余而力不足的就是刹车,并且我不喜欢搞那些没用的或者华而不实的,比如说加个卡钳罩,有安全隐患,比如说喷个卡钳漆,华而不实,要改就要有用,大家都知道哈弗的刹车普遍偏软,刹车踏板行程过长,前半段踩下去基本上是没反应的,后半段才开始有制动的感觉,而且原厂金属刹车片虽说耐用,但是刹车啸叫的声音让H2显得很掉价(虽说这车现在不值钱,但最起码也是小老婆,没有功劳也有苦劳)后来换了金麒麟的陶瓷刹车片,啸叫声解决了,但总感觉制动距离还是太长,如果遇到紧急事件的话,那肯定是必追尾无疑的,思量再三,还是决定放放血,毕竟舍不得孩子套不着狼,正品AP和布雷博这两样都可以,但是如果买零售的价格都是上万,舍不得,台产的AP或者布雷博不在考虑范围之内,不能拿全家老小的命换自己的虚荣心,改装还是要把安全放在首位,最后决定上XTS的原厂卡钳,是布雷博代工的,毕竟原厂,质量肯定比台产强多了,一开始看的是ATS的,要比XTS的小一点,价格还是一样,既然价格一样,当然还是越大越好,立马下单,定做桥码跟合头,改卡钳,从下单到收到货一个礼拜的周期,期间从4S购买了两桶原厂刹车油备用,因为卡钳排气肯定要添加刹车油的,改装店给配的刹车皮不是原厂布雷博的刹车皮,然后自己又在淘宝上买了两块布雷博原装刹车皮,毕竟卡钳都买了,还在乎那几百块钱的刹车皮么,下面说下制动系统的主要参数吧。

主要零部件及参数:
1.卡钳:凯迪拉克XTS原厂布雷博大四活塞卡钳
2.刹车皮:布雷博原厂F50刹车皮
3.刹车盘:美丰355*32/65划线刹车盘
4.钢喉:FECC钢喉
5.刹车油:哈弗H2原厂专用刹车油DOT4
6.桥码/合头:6061锻造铝合金

所用到的工具:
千斤顶(原车自带)
扭力扳手(10~100NM)
15mm套筒(用于拆装卡钳与羊角M12外六角固定螺)
10mm内六角套筒扳手(用于安装卡钳与桥码的M12内六角螺丝)
T30星型扳手(用于拆装制动盘与轴头的两颗固定螺丝)
M6螺丝两颗(用于把制动盘从轴头上顶出来)
10mm套筒(用于拆装钢喉与车身的固定螺丝)
螺纹胶(用于卡钳桥码与羊角固定螺丝的锁固,因为原车的也是涂过螺纹胶的)
钢丝刷/除锈润滑剂(用于清洁轴头上的锈)
5mm内径透明导管2*1M/透明矿泉水瓶(用于卡钳排气)

各螺丝紧固力矩:
轮毂螺丝(110±5NM)
合头与制动盘内六角连接螺丝(M6,12.9级,13~16NM)
卡钳本体与桥码内六角螺丝(M12,12.9级,65~78NM)
桥码与羊角外六角螺丝(M12,12.9级,100±5NM,需涂螺纹胶
制动盘与轴头星型固定螺丝(M6,8.8级,9±2NM)


布雷博原厂刹车皮,真重,四片估计有5斤左右!

布雷博原厂刹车皮,真重,四片估计有5斤左右!


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发表于 2019-12-2 16:29:41 手机WAP版 | 显示全部楼层
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发表于 2019-12-2 18:02:50 手机WAP版 | 显示全部楼层
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发表于 2019-12-3 07:31:48 手机WAP版 | 显示全部楼层
这个牛 刹车有改善没有啊 啥车总泵不换是不是没啥效果啊

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发表于 2019-12-3 10:24:27 手机WAP版 | 显示全部楼层

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发表于 2019-12-3 15:15:55 手机WAP版 | 显示全部楼层
这车车改有点划不来吧!

点评

就算以后换车,卡钳还是可以拆下来换到新车上啊,只要重新定做一个桥码就行了啊  详情 回复 发表于 2019-12-3 15:36
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发表于 2019-12-3 15:36:06 | 显示全部楼层
啊大可乐手机 发表于 2019-12-3 15:15
这车车改有点划不来吧!

就算以后换车,卡钳还是可以拆下来换到新车上啊,只要重新定做一个桥码就行了啊
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发表于 2019-12-3 16:57:54 手机WAP版 | 显示全部楼层
不错原车轮毂能避开这大四分泵下了不少心思啊
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发表于 2019-12-3 19:42:25 手机WAP版 | 显示全部楼层
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