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[维修保养] 卸7颗螺丝做刹车保养

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发表于 2019-6-30 21:22:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

此帖已被推荐到 车主精华站-哈弗H6栏目,系统奖励楼主500升汽油,更多精彩内容戳这里。

支准!支稳!安全第一!

千斤顶,支准,顶起
支准这一步是安全核心!!!要支在硬的地上
这个没支住掉下来……那很危险,失去轮子的支撑,直接着地……下摆臂球头下摆臂总成,转向拉杆球头,半轴,转向节,前保险杆附件都会受到重创!!!
支准!支实地!支稳!

卸下5颗轮毂螺帽



卸下2颗导向回位销固定螺丝(14套筒)






导向回位销,一个分泵2根,区分上下

上面的一根光溜的

下面的一根尾部带黑色橡胶的

拔下回位销
擦干净旧油(销上的油和回位橡胶防尘套里面的油)
检查回位销是否磨损,
A.磨损出有痕,回位阻滞,灵敏度衰减,更换新回位销
B.回位销没磨损,抹上新的耐高温润滑脂(原车是白色半透明)








回位销上下两根原位装回

图中这两个完好无损的,还没磨出深痕,但表面金属色有磨掉一些,不用更换
①时间长久了日积月累下来的磨损
②日常高速度,偶发紧急情况,急猛狠刹车高强度高负荷磨出来的




这两片相差1毫米多问题不大
要磨出双胞胎好难……各种因素影响
这个厚度个人驾驶习惯再可以跑3-5万公里

掰开刹车片目测剩余厚度两片是否一样
不一样肯定拖刹
可能分泵2个活塞不同程度生锈或回位销磨损或回位防尘套破裂,间接或者直接影响刹车片回位导致拖刹,增加行驶阻力,增加油耗

分泵前驱动轮是2个活塞的,后轮是单活塞的

刹车分泵区分前后,也区分左右


刹车片无异常在背面消音片被活塞顶到的范围涂上消音高少量抠门的涂法(顺着原厂的印记=活塞圆圈涂下,不要涂到橡胶谁也不知道润滑脂的具体配方比例生产日期是否对胶件起腐蚀副作用)




顺带打磨生锈的地方,涂抹防咬合油脂,避免时间长锈死在一起

清洗弹簧片和刹车片接触的部位,抹少量导向回位销润滑脂,有助刹车片回位








刹车分泵 也叫卡钳
有固定卡钳 和 活动卡钳(类似螃蟹的大钳子,一个固定的融为一体,一个活动的)
固定卡钳固定在转向节(羊角)上
活动卡钳通过导向回位销间接与固定卡钳链接

当驾驶员踩下制动踏板,油压推动活塞顶死内侧刹车片向刹车盘运动  的 同时 活动卡钳受力带着外侧刹车片同时向刹车盘运动,夹击刹车盘产生制动力减速

当驾驶员松开制动踏板,油压释放一刹那,刹车盘向行驶方向运动“劈开”刹车片无限连击劈劈劈(一圈一劈无限连击)内侧刹车片顶回活塞,外侧刹车片借回位橡胶张力回位

轮子是转动的
刹车盘跟着轮子同速转动
刹车分泵/制动卡钳 是固定不动不转的
刹车片是经弹簧片固定在固定卡钳上的不转

有了这个飞驰状态,心中有涡轮,开啥都带T,拿下巴音布鲁克,灭了林臻东


恢复安装顺序
塞回黑色胶套,
塞回抹了回位销润滑脂的导向回位销
安上清洗了和刹车片接触的一面的弹簧片
安装涂上白色消音膏的刹车片
盖上刹车分泵活动卡钳,调整螺丝孔匹配位置锁紧
刹车卡钳很重的……
两颗螺丝……14套筒这两颗要锁紧紧哈
如果经常120-140狂奔一定要涂抹螺丝紧固胶水!
市区60-80拧紧紧就可以,半年复查一下,或者有听到异响或者直觉感觉不对就检查一下
安上轮子,锁紧5颗螺帽(需要人站上去加固)
需要慢慢贴合到无间隙……很多风炮都没完全贴合就干手拧螺帽到无间隙,左右上下晃动到贴合再紧固。
分泵活塞顶一点回去,间隙大些,方便活动卡钳安装,没有专用工具,垫上刹车片用称手的工具翘顶一点就可以
如果换新刹车片厚度很厚,要顶很多进去,最好用专用顶刹车分泵活塞工具二十几块包邮大概



白色消音膏涂在刹车片的消音片背面
仿咬合一般都是棕铜色,个人喜欢搞银色的,如果这膏无效还继续生锈容易察觉
导向回位销专用润滑脂涂在导向销上,刹车片和弹簧片接触位置也可以少量涂点

润滑脂都别抹到刹车片,刹车盘上
一点点擦干净,很多用清洗剂喷擦干净


保养刹车有一定的风险!!!
刹车是所有安全分量占最重的一个
刹车总泵和真空助力器如果漏油漏气及时维修(不建议自己操作)不建议维修,建议更换全新总成!
刹车总泵或油管漏油没刹车
真空助力器大力鼓漏气踩不动
发动机熄火后,不抽真空,刹车只能踩一脚了,第二脚就硬了,第三脚就踩不动了

回位销保养一般没有必要
油耗出现异常比如18升每百公里的时候先用偏方治大病,出现异响的时候检查一下
经常涉水或者泡水的很有必要检查保养
只能动这七颗螺丝
其他刹车问题进站换全新总成
分泵损坏也是换总成
刹车盘刹车片油管有单卖
导向回位销好像没有单卖
刹车关乎生命,全新原厂件可靠一些

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发表于 2019-7-1 07:50:41 手机WAP版 | 显示全部楼层
学习了,下次自己更换刹车片
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