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为哈弗H7清洗火花塞

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发表于 2019-6-18 17:36:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

此帖已被推荐到 车主精华站-哈弗H7栏目,系统奖励楼主500升汽油,更多精彩内容戳这里。

本帖最后由 真我风采 于 2019-6-19 14:00 编辑

哈弗H7的火花塞原厂配备的是NGK的SILKR7E7G编号96766,铱铂金火花塞。
也许是缸内直喷车要求高吧。这个火花塞价格不低,保养手册上要求27500公里更换。


某宝某东上转了一圈价格都在100左右
电话问了一下4s售后的价格单只72元,更换四只工时费20元。合计72✘4=288+20=308元。
我当时就晕了难道是我听错了?又确认了一下没听错。但是接电话的师傅不确定是不是和原车完全一样的型号(也许问题就出在这里吧)


问了熟悉的修车师傅说一般的车这个材质的火花塞跑个6到7万公里没问题,但是缸内直喷的发动机确实更换周期更短。但是要拆下来看看火花塞具体状态。
决定马上拆下来看看
借了师傅的工具,自己动手
用到的工具火花塞扳手、磁棒、8mm的扳手

拿掉发动机罩,松开固定点火线圈的螺丝,然后拔掉点火线圈。
博世品牌,哈弗车博世配件真的很多。点火线圈用博士的了但是为什么火花塞不用博世的呢?

火花塞扳手逆时针拆下火花塞,然后用磁棒把火花塞吸出来。

拆出的火花塞圆圈部分有积碳,目测电极没有什么问题。
让修车师傅看了一下,师傅说啥问题没有,这种火花塞是铱铂金材质是稀有金属,耐高温耐高电压。
既然没问题已经拆出来了那就清洗一下吧

醋精一瓶,超声波清洗机一台

首先把醋精倒入清洗机中,把火花塞放入清洗机浸泡几分钟。

浸泡的时候就能看到积碳在溶解,螺纹上的积碳一点一点脱落。
打开超声波清洗机进行10分钟清洗
10分钟后清洗机里醋精已经很浑浊了(忘记拍照了),倒掉再倒入干净的醋精再次清洗5分钟
现在火花塞已经很干净了,和新的比就是缺少点光泽。

用卫生纸将清洗后的火花塞擦一下,用风机加热吹干。
发现火花塞金属部分失去光泽,估计是醋精的腐蚀性比较大造成的。观察了一下火花塞稀有金属放电点部分没有什么变化。
建议大家用度数低的白醋浸泡,不能有这么大腐蚀。
但是浸泡时间要延长到2~4个小时,尤其是在没有超声波清洗机的情况下。

装火花塞的时候用点火线圈送到安装位置并且旋几圈,然后用火花塞扳手拧紧即可。千万注意别太用力,没有扭矩扳只能凭感觉。



安装好点火线圈,点火试机ok!
用一段时间再检查吧,希望有经验的车友指点一下,自己更换火花塞的话h7用哪种型号比较合适。
望大神不吝赐教!
最后祝大家用车愉快
感觉有必要补上下边这一段
为什么我考虑更换火花塞呢?因为之前出现过冷车启动转速异常升高的问题(当前温度20+),转速在1300左右,并且能感觉到车子异常抖动,需要大概20秒才能恢复正常值。
这里强调一下这种转速高和冬季低温发动机高转速的感觉不同。冬季冷车启动的时候发动机转速大概在1200左右,而且不异常抖动。
最近这种异常的冷车转速高并抖动几乎每天冷车启动时都出现,以前是偶尔出现。因为之前清洗过节气门,节气门也不脏,所以我考虑是否是某一个火花塞冷车点火不良造成。
清洗后目前两次冷车启动都正常
观察几天给大家结论,希望可以帮到车友!

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发表于 2019-6-18 18:16:15 手机WAP版 | 显示全部楼层
火花塞是我唯一一个不敢自己动手换的东西

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火花塞都拆了,我还会顺道把内缸也清洗了。  详情 回复 发表于 2019-7-19 10:40
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发表于 2019-6-18 20:56:44 手机WAP版 | 显示全部楼层
谢谢分享!

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发表于 2019-6-18 21:10:00 手机WAP版 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享

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发表于 2019-6-18 21:49:10 | 显示全部楼层
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发表于 2019-6-19 04:41:00 手机WAP版 | 显示全部楼层
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发表于 2019-6-19 07:03:31 手机WAP版 | 显示全部楼层
原厂的我跑了6万才换的,拆下来看了,其实不换也没问题

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哈7是缸内直喷,火花塞工作环境恶劣。估计坚持不到6万  详情 回复 发表于 2019-6-19 14:02
不换或者清洗 点火应该没问题 只是稍微费油点吧?!  详情 回复 发表于 2019-6-19 11:01
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发表于 2019-6-19 07:18:02 手机WAP版 | 显示全部楼层

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发表于 2019-6-19 11:01:32 | 显示全部楼层
luther 发表于 2019-6-19 07:03
原厂的我跑了6万才换的,拆下来看了,其实不换也没问题

不换或者清洗 点火应该没问题  只是稍微费油点吧?!

点评

真没感到费油,就是冷车启动时转速异常高而且抖动(看一下我文章后边加的一段)  详情 回复 发表于 2019-6-19 14:03
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